2017年巅峰期，天津港平行进口车年进口量17.2万辆。今年预计只剩1万多。这不是波动，是传统模式的终结。保时捷年销量从9万多跌到4万，奔驰百万级车型价格跳水数十万。核心是政策卡死了国五车，而国产高端新能源在智驾和座舱上实现了碾压。老车商们正集体转身，把这里变成国产车出口的新枢纽。旧王已死，新秩序正在建立。 天津港进口豪华车崩盘