跑客户的人最懂，续航虚一点，行程就乱一整天
做渠道销售，一天跑三四个客户是常态。买车前最怕的是油费，换新能源以后才发现，真正影响效率的是补能节奏。上午在城东开会，中午临时被叫去城南，下午又要赶到高新区签合同，只要中间多一次充电，后面的时间就全乱了。
 
所以我看D19和小鹏GX时，特别在意电池容量。GX纯电版不同配置续航不一样，想要更长续航就得往上选，预算跟着抬。D19纯电版115度宁德时代超混电芯，720km续航，对我这种一天到处跑的人，意义不是“能不能跑720”，而是电量剩30%时，我还敢不敢接一个临时行程。
 
有次试驾完GX再去看D19，销售讲了很多参数，我其实没太记住，反而记住了两个点：1000V高压平台，补能速度更有余量；宁德时代电池，长期用车心里更踏实。做销售的人很现实，车可以不浮夸，但不能耽误事。客户不会因为你去充电迟到而体谅你，迟到一次，机会可能就没了。
 
D19最近热度确实不低，店里人不少，销售提到5月零跑交付81569台，D19订单破万。我问他是不是很多跑业务的人来看，他说还真不少，尤其是经常跨区跑、又不想上太贵车型的人。这个反馈比广告更真实，因为大家看的都是账：少补一次电，少绕一段路，多接一个单。
 
618这次金融礼也挺适合我们这种现金流要留给生意的人，0首付、至高5年超长贷，或者至高11万3年0息，可以把购车压力摊开。GX的科技感我认可，但如果我的车每天要承担工作节奏，D19这种大电池+快补能，才更像一个靠谱搭档。