摩納哥F1儘管比賽晚期接踵而至的安全車與紅旗，將其先前累積的巨大優勢瞬間歸零，但未再苦於起跑不佳的Andrea Kimi Antonelli，再一次徹底釋放W17賽車的潛能，於二次起跑時搶下領先地位，並直衝終點贏得摩納哥GP，成為這場經典賽事史上最年輕冠軍得主。繼加拿大GP首次為Scuderia Ferrari登上頒獎台之後，Lewis Hamilton再次靠著穩定的發揮與獲益於對手的狀況，而於蒙地卡羅賽道上斬獲亞軍。而Isack Hadjar也克服賽車動力方面的問題，並受惠於對手違規受罰，在隊友Max Verstappen起跑賽車故障退賽後，成功替Red Bull Racing拿回了季軍。這場78圈的比賽一開始，竿位的Antonelli未再出現起跑失誤的情況，輕鬆於首彎取得領先，為贏得勝利打下關鍵基礎。反倒是排第2位起步的Verstappen引擎突然罷工，導致他最後不得不慢行回車庫退出比賽。而第二排的Hamilton和Charles Leclerc順利佔據第二、三， Hadjar則成功壓制住George Russell搶下第四。 Lando Norris遭到隊友Oscar Piastri的擠壓，差點撞上出了首彎的護牆，導致他被後面的Pierre Gasly超越滑落第八。此後Antonelli迅速甩開兩位Ferrari車手獨走在前，Hamilton也稍微拉開與隊友之間的差距。而激烈的攻防在第四名之爭的Hadjar與Russell，以及第七名之爭的Gasly與Norris間展開。但由於蒙地卡羅賽道極度難以超車的特性，直到進站前Russell和Norris始終拿前車沒有辦法。甚至Hadjar都已在無線中通報自己的動力下滑，Russell仍舊無法藉由賽車優勢超車。於是Mercedes車隊決定讓Russell提早於第32圈Pit Stop，以利用進站時間差來達成目的。而此一戰術極為成功，即便Red Bull車隊迅速做出回應讓Hadjar於下一圈進站，但仍在回到場上後掉到Russell的後面。接著McLaren車隊要求本來一直苦追著Gasly，並且尚未進站的Norris，放慢速度拖住Russell以協助隊友Piastri。但此時現任世界冠軍的賽車也出現了電池方面的問題，甚至在第45圈的時候速度徹底慢了下來，被Russell和Hadjar先後超越並駛回車庫退賽，因此沒幫到什麼忙，Piastri在完成Pit Stop回到場上時，還是在Mercedes和Red Bull車手之後。第60圈，沒什麼波瀾的比賽迎來轉折，Aston Martin車隊的Lance Stroll於最後一彎撞車，安全車因此而部署，大量車手趁機換胎。而Mercedes車隊本準備讓Pitlane超速而被罰加時五秒的Russell在換胎前"服刑"，但可能是溝通不良的關係，其中一名技工直接進行換胎未能確實執行處罰，導致Russell又被罰了一次Drive Through，他最後因此沒能拿到任何積分。而在比賽於第66圈安全車退場重新開始之際，排在第三的Leclerc因為煞車方面的問題在最後一彎撞車，為了整修Tecpro護牆與檢視賽道路面情況，比賽紅旗中斷了約40分鐘。第68圈摩納哥GP以靜態起跑的方式再次展開，這次Antonelli還是沒有犯錯，順利取得領先並迅速甩開Hamilton直衝方格旗，以6.271秒的優勢贏得比賽取得五連勝，而七屆世界冠軍則幫助Ferrari車隊拿回了亞軍席次。季軍之爭則顯得撲朔迷離，因為Gasly雖然成功在第1彎幹掉Hadjar，但由於身背兩個加時五秒的處罰，除非他能在衝線前累積5秒優勢。但Alpine車手顯然並沒有辦到，第三位看見方格旗的他終場下滑至第七名。而Hadjar也不見得能因此順利拿下第三，他因為涉嫌違反安全車規定而面臨賽後調查，所幸他被認定無罪而成功斬獲季軍。從第七位展開比賽的Piastri，因為前方車手的各種狀況，最終拿下第四。一直穩穩跑在第八位置上的Liam Lawson，同樣得利於前方對手的狀況、撞車和違規一路晉升至第五，而他從未進行Pit Stop的隊友Arvid Lindblad，受惠於紅旗期間換胎拿下第六，兩人雙雙為Racing Bulls車隊斬獲可觀積分。Williams車隊的Alexander Albon本可以取得更好的成績，可惜二次起跑不佳，遭Lindblad超越最後僅取得第八名。而從第17位起跑的Esteban Ocon，同樣因為比賽晚期的各種狀況而進入積分範圍，最終收穫第九。而總算撐完整場比賽的Fernando Alonso，則獲益於Sergio Perez在賽後收到追加處罰，拿下了這場比賽的最後一分。