铁路头条【法国高铁新一代列车TGV-M获欧洲铁路局市场准入许可 9月正式投运】5月29日，阿尔斯通表示，法国新一代高速列车TGV-M已获欧洲铁路局（ERA）颁发的市场准入许可。这意味着该车型已完成商业运营前关键的审批环节，接下来将进入交付和运营准备阶段。按计划，这款列车将以“TGV INOUI”的商业名称，在今年9月初学校开学季投入运营，迎来首批旅客。

开始交付

ERA的评估确认了TGV-M在安全性和铁路互联互通性方面的合规。交付节奏也已明确：首批2列计划6月交付，8月底前增至6列，到2026年底前累计交付13列。

先开展为期数周的预商业运行

法国国铁和阿尔斯通决定，在首批旅客到来之前，安排预商业运行。

所谓预商业运行，在法国国家铁路网络上，完全按照真实运营条件跑上几周。参与这个阶段的团队规模有数百人，主要来自运营方和制造商，做两件事：让乘务和运营人员充分熟悉这款全新动车组，同时对车辆细节做最后调试。

法国国铁将是全球首家将TGV-M动车组投入商业运营的铁路运营商，这款车将在未来数十年重塑高速铁路出行体验，也是在法国和欧洲争取更多铁路客流、扩大全球高铁市场份额的一个重要抓手。

一组数字勾勒新一代动车组

TGV-M是法国国铁与阿尔斯通之间的创新合作成果。法国国铁SNCF Voyageurs一共订购了130列，其子公司欧洲之星订购30列，另有20列选购权，合计160列。项目本身有超过4000人参与，设计全部在法国本土完成。

列车创新：

* 逾4000人参与项目研发* 100%法国本土设计* 97%的材料可回收利用* 100%网络覆盖（车载无线网络经过优化，具备整合未来各类技术升级的能力）* 最大载客量740座，较现役车型提升20%* CO₂排放量减少32%* 测试里程接近100万公里* 申请创新专利逾400项* 型式认证文件逾1000份（含测试报告、专家意见、图纸等）* 维护成本降低30%* 得益于车头黑色椭圆形设计及更优化的气动外形，能耗降低20%* 90名司机参与了新司机室的设计* 旅客座椅材料可回收率达90%* 座椅经125名不同体型旅客测试* 行李存放空间增加20%

来源：综合自公告公示