智能气动腰托需在0.8 s内完成0-25 kPa充压，并在检测到人体0.5 mm位移时立即泄压，对功率器件提出“40 V耐压、15 mΩ低阻、SOP-8L小封装”三维硬指标。微硕WINSOK WSP4984（40 V／10 A／15 mΩ，SOP-8L）凭借双N集成、13.6 nC超低栅极电荷与20 mJ雪崩能量，成为腰托气泵“气动快充核”首选。

一、部件痛点

24 V母线Load Dump 35 V，器件必须40 V耐压且单颗即可覆盖12 V/24 V平台。

气泵启动电流6 A，峰值10 A，要求15 mΩ导通电阻，功耗<0.5 W，避免座椅发泡内过热。

快充-泄压切换频率20 kHz，对Qg与Ciss提出低电荷要求，避免驱动IC过热。

感性关断能量20 mJ，需单管吸收，省去TVS，简化EMC。

二、WSP4984关键特性

40 V BVDSS，双N集成，雪崩耐量20 mJ，10 A电流，省去两颗分立MOS。

15 mΩ（@10 V），6 A时导通压降仅0.09 V，功耗0.54 W，比20 mΩ竞品降低25 %，铝基板即可散热。

Qg 13.6 nC，10 V驱动下开通6.4 ns，关断29.6 ns，支持20 kHz高速PWM，充压时间缩短30 %。

RθJA 90 ℃/W，配合2 oz铜皮，85 ℃环温下连续10 A时结温<120 ℃。

反向恢复trr 12 ns，Qrr 3.5 nC，关断过冲<15 V，EMI一次通过CISPR 25 Class 5。

三、腰托气泵H桥实例拓扑：两颗WSP4984构成半桥，N沟上下管，双向充泄，节省50 %面积。驱动：10 V栅极驱动器，死区200 ns，体二极管续流，省去外置肖特基。快充：• 电流采样：10 mΩ分流，硬件过流8 A关断，<2 µs，防止气泵堵转。• 雪崩吸收：断电时气泵能量经WSP4984体二极管回馈，20 mJ实测通过。• 温度：铝基板背面露铜，110 ℃降额，120 ℃关闭，符合ASIL-B。实测：-40 ℃冷启动，电池7 V仍可输出6 A；0.8 s完成25 kPa充压，噪音<35 dB。

四、性能对比与市面40 V／20 mΩ双N方案相比，WSP4984导通损耗降低25 %，PCB面积缩小25 %，BOM成本节省0.04 USD，且雪崩能力翻倍，省去TVS。

五、结论WSP4984以40 V高耐压、15 mΩ超低导通电阻与13.6 nC超低栅极电荷，为汽车座椅压感腰托提供“双N集成-气动快充-高可靠”方案，实现0.8 s快充、零TVS、低成本。随着智能座椅与主动健康监测普及，WSP4984将在更多气动腰托中持续发挥“快充核”关键作用，助力整车厂打造零压座椅体验。