凤凰卫视评论员李炜，最近说了一句把天聊死的大实话。很多人问他，骑手都过剩了，大家为什么不去干别的？李炜反问：你什么时候见过不好的工作会过剩的？
 
这话，一针见血。把多少“何不食肉糜”的困惑，直接怼了回去。你仔细品品，这个世界上，什么时候一个真正意义上的“坏工作”会被人抢破头？
 
那些欠薪的工地、污染严重的黑作坊、一天十二个小时两班倒的流水线，从来只有招不满的份，从来没有“过剩”这一说。
 
骑手岗位的“拥挤”，恰恰证明了这份工作在大众用脚投票的市场里，是一份相当不错的差事。
 
这不是在美化骑手的辛苦，而是在陈述一个残酷但真实的底层择业逻辑。
 
第一面镜子：门槛的自由。一个没有学历、没有专业技能、甚至可能不擅长沟通的普通人，想在一二线城市快速立足、获得现金流，骑手是几乎唯一的选择。
 
不需要面试，不需要托关系，不需要培训三个月再上岗。今天注册，明天就能接单。这种极高的“就业可及性”，是骑手这份工作“好”的第一个维度。
 
第二面镜子：回报的即时性。骑手是少有的能几乎即时拿到薪酬的工作。每一单多少钱，跑了多少单，APP上清清楚楚。
 
今天跑了五十单，晚上就能提现，第二天钱就到账。
 
比起那些干了大半年、年底讨薪无门的农民工，比起那些被客户拖欠货款、被老板克扣工资的打工人，骑手的劳动回报是及时的、确定的、不被拖欠的。
 
在一个信用还不那么完善的用工环境里，这份确定性就是最硬的金字招牌。
 
第三面镜子：相对的自由。骑手的自由是相对于流水线的“不自由”而言的。他们可以在阳光下走动，可以在送餐间隙看一眼手机，可以在家里有事时随时收工。
 
不用请假，不用看组长脸色，不用打报告。这种“不被捆绑”的感觉，是制造业车间里拿离岗证才能上厕所的人，最渴望的奢侈品。
 
加上每一次送餐都是一次独立任务，送到、点确认、收到一句“谢谢”，任务完成。这种即时反馈，在工厂大锅饭里很难获得。
 
所以，当我们在讨论“过剩”时，其实是在用传统的用工思维，去衡量一个已经在重新定义劳动关系的行业。它之所以过剩，是因为它确实是目前底层就业的最优解。不是骑手太好了，是别的选择太差了。
 
社会的进步，不是逼着骑手去进厂，而是让工厂变得比骑手更有吸引力。别再问他们为什么不干别的了。
 
当你不懂为什么骑手会过剩时，请反问自己一句：好的工作，什么时候过剩过？