最近特斯拉在澳大利亚铺开了一项有意思的试点，直接利用车子自带的车载逆变器实现车辆和电网互通，不用额外加装大型逆变设备，整套落地花销比市面上常规方案便宜了不少。

以往想做V2G双向送电，车主大多要自费购置整套双向充电桩，外加配套防护、并网配件，不管家用还是小型商用，前期投入一直居高不下。这套新方案顺着车辆原厂硬件改造，靠软件调配车载逆变模块完成交直流电转换，只精简配套安全元器件就能接入澳洲本地电网。

现阶段项目主要落地在澳洲光伏普及度偏高的区域，住户白天存屋顶光伏剩余电量，用电高峰期反送电获利，电网缺负荷时多台车辆还能组团充当虚拟储能。但是受原车硬件规格约束，目前仅新款车型支持开通，老旧车型暂时没办法通过OTA升级这项功能。汽车资讯特斯拉