印度人为了一架战斗机，差点打起来了。
说句实在话，印度这次的争论，看着挺热闹，但其实是老毛病又犯了。

事情是这样的：
俄罗斯一直在给新德里推销苏-57，最近还专门打造了一款双座版，冲着印度的口味来的，诚意十足。莫迪那边也有意动，毕竟一口气弄来两三个中队的五代机，面子上确实好看。
但印军规划部门直接给泼了盆冷水。
他们的账算得很清楚：四五十架苏-57，单独建一套物流、培训、维修、零件供应体系，整个生命周期烧下去，那是真的烧不起。
就这点飞机，养一套完整的保障体系，从经济上看怎么算怎么亏。
更头疼的是，俄罗斯现在还深陷乌克兰战场，国防工业快被榨干了，能不能按时给印度交货都是个问题，别到时候钱打了出去，飞机交不来，维修零件也等不到。

但真正的争议核心，其实不在苏-57本身。
印度现在有个自研五代机项目，叫AMCA，正处在最关键的阶段，最缺的就是钱和政策支持。
国防预算本来就紧，LCA的量产、各类导弹、无人机系统全都嗷嗷待哺，这时候再硬塞进一个苏-57采购计划，AMCA的经费必然被蚕食，研发节奏一乱，几年工夫就白费了。
支持AMCA的人说，隐身技术、先进航电、传感器融合、人工智能，这些东西积累下去，是几十年的技术自主权，不是几个飞行中队能换来的。
苏-57那边的人立刻回了一句很扎心的话：你的技术自主权有什么用？光辉战斗机搞了四十年，打仗还不是靠阵风和苏-30MKI？
AMCA你给二十年也未必搞得出来。
巴基斯坦都快把歼-35AE谈下来了，你还在等？

这话其实没说错。
印度自研战机的历史，老实说就是一部拖延史。造不如买，这在印度不是偏见，是血泪教训总结出来的实话。
苏-57本身也有点尴尬，俄方一直号称这是成熟的五代机，但跟F-35比起来，隐身设计和航电系统差距还是明显的。印度就算买来，甚至引进技术，拿到手的也是带着先天缺陷的东西。
所以这道选择题，其实没有好答案。
买苏-57，AMCA完蛋；保AMCA，五代机缺口没人填；两个都要，预算直接崩。
这就是实力不够的代价，选哪条路都是在选一种痛苦，区别只是痛在当下还是痛在将来。