阿拉贡站，张雪机车被顶格针对！
张雪机车在阿拉贡站连续两回合拿到第八，核心原因是赛事 BOP（性能平衡）规则对其实施了顶格限制：
1.强制增重 7 公斤。前几站：车重 161kg，推重比优势明显；阿拉贡站：增至 168kg，惯性增大、刹车距离延长 3–5 米，过弯更笨重，轮胎消耗加快。
2.发动机动力削减 5%。前几站：三缸机约 150 匹马力，加速强悍；阿拉贡站：马力下调，直道尾速仅269.3km/h，比杜卡迪等对手慢 12km/h 以上。
3.节气门开度锁死 85%。前几站：油门全开，出弯加速凌厉；阿拉贡站：硬限制开度，出弯再加速能力被腰斩，无法靠弯道优势弥补直道差距。
还有一个原因，阿拉贡站有968 米超长直道 和17 个连续高速弯，直道拼尾速、弯道拼稳定性，恰好是增重 + 限动力后的最大短板。
为何会在阿拉贡站对张雪机车做出如此限制？主要原因是前五站豪取5 个分站冠军，多次大比分领先（如葡萄牙站胜近 4 秒），触发顶格处罚，从荷兰站开始逐步加码，阿拉贡站执行最严限制。
不过这也好，当张雪机车褪去手保护后，真刀真枪与雅马哈、杜卡迪干，才能看出中国机车能力到底有几何，也才能真正促进国产机车走向世界！