来试驾的这天早上，法拉利发布了全新纯电Luce，心情挺复杂，来顺义办事开了圈YU7 GT，说实话，这车呈现出小米在调校上的进步之快，让我颇为惊讶。
试驾时间路线都有限，但有几点我印象非常深刻。
1、底盘，销售上车就一通介绍“双腔双阀CDC空气悬挂”，但真正开的时候，我居然会完全忘掉这是空气避震的车！这感觉真好！在侧倾俯仰抑制很好的工作，有信任感，有沟通，这个评价我给的很高了。
Push了几个弯，极限很高，非常可控、车头很爱入弯、进去以后特性也很平衡，这点我很惊讶。。。因为你不要忘了，YU7 GT是个5米长、2米宽、3米轴距、2.46吨的大SUV！真是没想到。
2、价格，开之前不知道多少钱，发布会也没看，开一半销售告诉我38.99万，选完42.99万，多少人麻了，我负责任的说，如果你喜欢小米，当年被SU7 Ultra吸引，想要性能但又不想整那么极致，买车还得考虑家里，那这就是目前米粉的在整个车系里的最佳选择，没有之一。
YU7 GT作为一个纯电SUV，有这性能就不说了，他肯定能让你开爽、且感觉到驾驶乐趣，不是单纯的性能跑分机器，光这几点，我觉得就可以了，毕竟目前国产能做到这些的，我还真需要花时间想想。
虽在驾驶细节方面虽然觉得还有很多需要提升的地方，比如刹车初段的脚感线性程度，比如转向手感的变化细腻程度，但这台小米开完，让我感觉到它不再是跑分的机器，这团队做了一个有一定驾驶乐趣的车子，这真是巨大的转变！！！让人看到了在国产车上期待了很多年的的一些希望。
以后有机会看能不能借台车再深度开开吧，抛开外观的讨论，至少在驾驶感受和调校方向上，我很认可这次的呈现效果，是值得再深度去开开的的一台车了。凯文聊车小米yu7gt小米YU7小米YU7
