考驾照越来越难，这事儿其实不难理解。你就想一个最简单的道理：二十年前，一个县城里没几辆车，路也简单，十字路口连红绿灯都不一定有。现在呢？城市里高架绕来绕去，地下车库弯弯绕绕，高速公路车流跟织布一样。车多、路杂、速度快，对驾驶员的要求自然就不一样了。

以前考驾照，确实有很多“宽松”的地方。倒车入库看竹竿、路考跑两公里就过，甚至有些地方交钱就能拿证。那个年代路上车少，出事的概率低，稍微宽松点问题不大。但现在全国4亿多辆车，驾驶人超过5亿，道路事故的代价太高了。驾考作为第一道门槛，如果还像以前那样松松垮垮，等于是把很多技术不过关的人直接推上了马路，这对谁都不负责任。

所以从逻辑上说，驾考难度提升，是跟上了时代的节奏。科目二增加窄路掉头、停车取卡，科目三增加灯光模拟、回头观察，这些项目不是凭空想出来折腾人的，都是现实中容易出问题的地方。你多练几次，形成肌肉记忆，以后开车遇到类似情况，反应自然就快了。

有人会说，那我练得好好的，考试时一个紧张压了线就挂，是不是太不近人情了？这个问题确实存在。电子考官很死板，不给你解释的机会。但反过来想，马路上的突发状况也不会给你解释的机会。你压线的时候对面正好来一辆车，紧张不紧张也不重要了。考试严一点，至少能保证你拿到证的时候，基本操作是过关的。

当然，现在的驾考制度也有可以改进的地方。比如部分地区考试项目过于机械，跟实际路况脱节；比如补考费用偏高，给学员增加了经济负担。这些是执行层面的问题，需要慢慢优化。但大方向——提高考试标准、严格评判——我觉得是对的。

要我说啊，驾照不是一张通行证，而是一份责任书。对自己负责，对家人负责，也对路上的每一个陌生人负责。考试难一点，心里踏实一点。这个账，怎么算都不亏。
编辑：洪生鹏