蔚来ES9上市媒体面对面｜要点梳理时间：2026年5月28日 10:00

一、关于定价与订单

• ES9定价早已确定，以用户价值与体验为核心，参考市场竞争但不被动跟随其他友商定价。

• 上市后订单、锁单情况表现良好，签名版、地平线特别版占比远超内部预期。

• 豪华版49.8万配置竞争力强，蔚来认为50万级用户应体验ES9。

二、关于两个版本交付差异

• 行政中岛版5月28日起即可交付，过道版7月交付。

• 差异原因是开发节奏不同，同时考虑供应链效率，便于初期产能爬坡，并非产能问题。

三、中岛版与过道版

• 中岛版：二排行政中岛集成多项功能，商务属性、私密性、豪华感更强，有副驾足底按摩。

• 过道版：1.5米中央过道，第三排进出方便，适合家庭、老人小孩使用，空间更通透灵活。

• 两款同价，差异在使用场景，无配置高低之分。

四、关于大车与车重控制

• 做大车是商业合理选择，但蔚来追求同样尺寸下做到最轻。

• 车辆立项设严格整备质量目标，重量指标需审批，每一公斤都要管控。

• 通过集成研发、材料、配置取舍实现轻量化，同尺寸可比竞品轻200–300kg。

• 同时参考碳排指标，但暂未强制管控。

五、48V主动悬架相关

• 48V主动悬架成本较高，未来下放取决于成本下降进度。

• 产品经过充分验证，可靠性有保障，维护成本可控。

• 集成化设计使暴露风险面更小，质量更可控。

六、智能驾驶进展

• 蔚来智驾基于世界模型+闭环强化学习框架，底层架构已完成。

• 2025年训练算力投入约为去年5倍，体验持续提升。

• Banyan、Cedar、Coconut+多基线同步发版，工程效率提升。

• 蔚来神玑在推理算力、内存带宽、ISP图像处理上具备上限优势。

• 6月全车型大规模推送新版智驾能力。

七、换电与能源布局

• 第五代换电站Q3大规模量产，月产能约150座，后续全面切换。

• 五代站成本低于四代站，投资效率更高。

• 换电优惠是区域自主运营手段，用于盘活闲置产能，与闪充冲击无关。

• 河西走廊换电网络已贯通，西部布局坚持“保有量适配+先导性覆盖”结合。

八、市场与品牌判断

• 国内车市进入存量常态，前4月表现偏弱，5月未见明显好转，纯电相对更稳。

• 行业进入品牌澄清期：技术收敛、产品趋同，用户更看重品牌内核、长期一致性。

• 高端市场不只看参数，更看重情感共鸣、全程体验、服务与社区。

• 蔚来定位高端品牌，强调全程用车体验与体系化能力，而非单一配置堆砌。

九、出海与战略

• 现阶段优先夯实中国本土市场，投资效率更高。

• 全球市场从长计议，长期布局，不追求短期规模。

十、其他重要信息

• 与宁德时代保持战略层面沟通与合作，共同推动行业标准。

• 原材料、内存、芯片成本上涨，整车成本承压，蔚来内部消化。

• 智驾不依赖中央智能交通系统，以单车智能+群体智能数据闭环为主。

• 蔚来不追求“大招”，以稳定节奏、持续迭代、体验优化为方向。

蔚来es9全国首批交付蔚来es9蔚来特来哥蔚来es9上市发布会