谈成了，巴拿马当场改口

当地时间 5 月 26 日，在巴拿马不懈努力下，终于和中国外交部长王毅成功会面。

这次会面的地点选在了纽约，刚好是王毅外长主持联合国安理会高级别会议的间隙，虽然时间仓促，但巴拿马外长马丁内斯 - 阿查显然是有备而来，一见面就抛出了几个分量十足的承诺。

他当着王毅外长的面明确表态，巴方会毫不动摇奉行一个中国政策，绝不允许台湾在巴拿马设立任何机构。

同时，他主动提起历史，说巴拿马人民一直铭记着，早年中国劳工远渡重洋，为巴拿马修建铁路、开凿运河付出的血汗，这份恩情从未忘记。

最后还郑重承诺，愿意通过建设性对话化解所有分歧，和中国建立牢固信任，彻底翻开巴中关系的新篇章。

可谁能想到，就在短短几个月前，巴拿马还是另一副蛮横模样。

2026年1 月 29 日，巴拿马最高法院突然宣布，中国香港长江和记集团运营近 30 年的巴拿马运河两大核心港口 —— 巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许经营权 “违宪”。

更过分的是，2 月 23 日，巴拿马政府直接出动武装力量，强行接管了这两个港口，把长和集团的管理人员直接赶出办公室，连收拾东西的时间都没给。

要知道，这两个港口是巴拿马运河的咽喉，承担着该国近四成的货运量，长和集团几十年里投了近 20 亿美元，把破旧码头改成了现代化枢纽。

而巴拿马转头就把港口分给了丹麦马士基、瑞士地中海航运等西方企业，明眼人都能看出来，这根本不是什么 “违宪”，就是赤裸裸的违约，甚至可以说是 “明抢”。

当时巴拿马之所以敢这么嚣张，说白了就是背后有美国撑腰。

美国一直把巴拿马运河当成自己的 “后院命脉”，绝不肯让中国企业沾手，于是不断施压、怂恿巴拿马政府动手。巴拿马政府以为跟着美国走，既能收回港口，还能拿到美国的支持，简直是稳赚不赔的买卖。

可现实很快就给了巴拿马狠狠一巴掌，美国从来只顾自己的利益，在口头上替巴拿马 “抱不平”，巴拿马这才发现，自己根本不是美国的 “盟友”，只是美国用来打压中国的一颗棋子。

而得罪中国的后果，远比想象中更严重。

首先是航运收入下跌，中国是巴拿马运河的第二大用户，中方随即加大对巴拿马籍船只的审查力度，中远海运等央企直接暂停挂靠巴拿马港口。

其次是巨额索赔压垮经济，长和集团果断启动国际仲裁，向巴拿马索赔超 20 亿美元，这笔钱对经济体量小、产业单一的巴拿马来说，根本无力承担。

还有经贸合作全面遇冷，中国是巴拿马在中美洲的第一大贸易伙伴，建交后两国贸易额翻了一番。

可港口事件后，中方暂停了和巴拿马在运河第四桥、首都地铁等核心基建项目的谈判，巴拿马的经济发展计划直接被搁浅。

同时，巴拿马的香蕉、咖啡等农产品对华出口受阻，大量农产品烂在仓库里，农民损失惨重。

一边是美国的口头承诺全是空话，一边是得罪中国后的巨额损失，巴拿马彻底慌了，这才急急忙忙主动求见王毅外长，放下身段诚恳道歉、做出承诺，说白了就是 “扛不住了，赶紧求和”。

其实稍微懂点国际事理的人都明白，小国在大国之间选边站，最忌讳的就是 “一边倒”，把所有希望寄托在一个国家身上，最后只会沦为牺牲品。

巴拿马之前就是太依赖美国，以为跟着美国就能高枕无忧，却忘了中国才是能给它带来实实在在利益的合作伙伴。

中巴建交近 9 年，中国给巴拿马带来的好处有目共睹：贸易额翻倍增长，大量中国投资助力基础设施建设，中国游客带动当地旅游业发展，这些都是美国从未给予的。

而 19 世纪华工用血汗浇筑的运河与铁路，更是中巴两国跨越百年的情谊见证，这份历史羁绊，不是美国几句挑拨就能割裂的。

如今巴拿马当场改口，主动示好，既是认清现实后的明智之举，也是权衡利弊后的无奈选择。毕竟对巴拿马这样的小国来说，稳定的经济发展、实实在在的合作红利，远比虚无缥缈的 “美国庇护” 更重要。

当然，我们也要清醒认识到，国家间的关系从来不是靠一次会面、几句承诺就能彻底稳固的。

巴拿马国内政治波动、美国的持续干预，都可能给中巴关系带来变数。但可以肯定的是，只要巴拿马能坚守一个中国原则，摒弃投机心理，真心实意和中国开展平等合作，中巴关系就能重回正轨，两国人民也能从中受益。

说到底，国与国之间的交往，从来都是互利共赢才是长久之道，靠依附、靠站队、靠投机，终究走不长远。

巴拿马的这次 “改口”，不仅给其他跟风美国的小国提了个醒，也再次证明：中国始终是平等相待、互利共赢的合作伙伴，而非刻意打压他国的 “强权”。

未来，也期待巴拿马能兑现所有承诺，用实际行动推动中巴关系行稳致远，真正实现共同发展、互利共赢。