曾经，它因为“A 柱门”被全网喷到风口浪尖，如今却月销破万，稳坐 B 级燃油车销冠宝座。帕萨特，靠什么翻身的？

2019 年，中保研公布了帕萨特的25%偏置碰撞测试结果，A 柱严重折弯变形，车架侵入驾驶舱，方向盘气囊没接住假人头部，驾驶员生存率得分超低。这事儿瞬间引爆网络，帕萨特也直接被钉在安全耻辱柱上，销量一度只剩五千多辆。

不过，2020 年大众花了 2.4 亿强化车身结构。改款后，最低配车型整备质量增加 20 公斤，A 柱针对性加强。重测结果，所有碰撞项目全拿 G（优秀）评价。

现在的帕萨特 Pro，全车高强度及以上钢材占比达 90%，从产品上看，它确实洗心革面了。但光安全升级还不够，帕萨特翻盘还有个关键——价格低到离谱！

2026 款入门版 280TSI 商务版，指导价 16.45 万，终端优惠后裸车直接降到 13.85 万起，德系 B 级车卖出 A 级车的价，这谁顶得住？

总结：安全上补上致命短板；价格上用A级车价卖出B级车产品力，老百姓花小钱办大事的心理，被大众拿捏的死死的。帕萨特速腾 帕萨特