法拉利的主要销售是油车就像劳斯莱斯电车现在占比非常少他们是否值得投资开发一套800V主动悬架？

48V的这套方案和他油车是同一套方案48V是从12V低压取电工作油车电车都能使用可以一起平摊成本唯一的缺点是性能差一点 电车有电池比较重保时捷每年电车几万台所以可以支撑去做800V

其实这更能说明48V是一套非常好的供应商方案供应商开发完全部厂家同时都可以供应

在法拉利这里来看他的油车混动车纯电车都用一套方案肯定是最划算最适配的