耗资335亿修建84公里道路，国家为何偏偏6月开建成都至汶川高速？

我最近留意到一则交通建设消息，成都至汶川高速计划在今年6月正式动工。这条道路全长84公里，总投资达到335亿元，不少人和我一样心生疑惑，已有通行道路的情况下，国家为何还要投入巨资新建这条高速。
信息来源：四川省交通运输厅、蜀道集团官方发布

在我看来，新建这条高速有着十分重要的意义。目前现有的都汶高速地处龙门山地质薄弱地带，山体滑坡、落石等灾害频发，极端天气下常常通行受阻，关键时刻难以保障应急通行。新高速建成后，就能形成双通道布局，成为当地重要的应急生命通道，守护沿线群众出行安全。

我也了解到，这条线路桥隧占比极高，还要修建超长隧道，施工难度大、建设标准高，这也是整体造价偏高的主要原因。等到道路通车后，成都往返汶川的通行时间会进一步缩短，能有效分流原有道路的车流，缓解长期存在的拥堵问题，让两地百姓日常出行更加顺畅。

同时我发现，这条路串联起川西北多个知名景区，畅通的交通能够助力当地旅游产业发展，带动沿线乡镇增收致富。它还是四川北向联通省外的重要干线，对完善全省高速路网、推动区域协同发展有着不小的作用。综合种种因素，也就明白国家投入重金修建这条道路的缘由了。