稍早的加拿大GP中，McLaren車隊選擇了讓旗下車手Lando Norris和Oscar Piastri以半雨胎起跑。雖然前者確實獲益於此一決定，在首彎取得領先並迅速拉開兩秒，但第2圈就不得不進站換上乾胎，證明了這就是一次失敗的豪賭。儘管如此，Norris仍想為車隊辯護，因為這項決策其實是有合理依據的。加拿大GP開跑前，Gilles Villeneuve賽道周邊下著難以預測的陣雨，使得起跑的輪胎選擇變得相當棘手，最終世界冠軍車隊決定替兩位車手裝上半雨胎，而他們的主要競爭對手都選擇了軟胎。結果起跑之際Norris瞬時超越頭排的兩位Mercedes AMG車手George Russell和Andrea Kimi Antonelli，並且在第1圈結束時，建立起兩秒的領先優勢。然而隨著路面迅速變乾，Norris很快就陷入極其不利局面，最終被迫於第2圈結束時就提前進站換上乾胎。在第40圈因為變速箱故障而退賽後，Norris於媒體訪問中談到了以半雨胎起跑的決策，以及自己是在何時意識到這其實是個錯誤。現任世界冠軍說：「大概暖胎圈的時候就發現了。」「我想當時雨已經稍微停了。所以是的，事後看來這確實是個錯誤的選擇。顯然半雨胎在第一圈的效果很好，讓我避開了麻煩，畢竟在後面可能會遭遇混亂，而且要是真的如此，這項決定看起來就合理許多，但結果證明我們還是錯了。」「但我不認為這是因為糟糕的決策所造成，我們這麼做是有合理依據的。我很高興我們敢於嘗試冒險並堅持到底，有時候事情就是不會如你所願，而賽車不就是這樣嗎？所以我們坦然接受結果，並從中吸取教訓。」Norris強烈認為，自己起跑時的強勢表現，恰恰證明了那些以乾胎起跑的車手，確實更缺乏抓地力。他接著說：「老實說，我就只是有更多的抓地力而已。」「這代表比賽剛開始的時候，賽道對他們來說有多滑，而我跑完第一圈的時候已經領先兩秒了。所以使用那種輪胎並不是什麼愚蠢的選擇......只是路面乾得太快。而當他們把輪胎溫度帶上來之後，局勢就有利於他們了。」「只要再多個1％雨，或某些區域飄點毛毛雨，那情況對我們就有利得多。所以事情有時候就是會這樣，只是今天幸運之神沒有站在我們這邊。並且我認為以當時的氣溫來看，不管怎麼樣我們的速度都不會特別突出，而最後我們還以退賽收場，所以今天真的還挺倒楣的。」此外Norris還談到要是出了安全車的話，可能會出現什麼情況，他補充說：「其實暖胎圈時，我們認為安全車出動的機率還是很高的。」「所以即使一直留在場上，安全車部署造成的損失差不多十秒。當時我領先兩秒，如果安全車真的出動，大家得遵守區間速限，我就算進站換上全新乾胎，回到場上時應該還能在積分圈內，甚至更前面的位置。」「這個策略原本可能有許多積極的可能性，只是沒有任何一件事朝著有利於我們的方向發展。所以這真的非常可惜，除了絕佳的起跑及出色的第一圈之外，我們就只是運氣不好罷了。」