拆车见真章：零跑A10的用料，10万级做到这样，值了！

刷到易车做的一期拆车节目，把零跑A10拆了个干净，还请了前大众欧洲工程师一起看。不是厂家自己拆自己吹，第三方媒体加外国专家，这个组合够客观。

拆完之后，这位在华生活了近20年的瑞士工程师给了几个实打实的评价。

先说看得见的地方。钣金缝隙控制得很均匀，全车差别很小，放到欧洲合资车企里至少是A级车的水准。漆面用了珠光工艺，不是普通素色漆，这个级别舍得这么做的车不多。半隐藏式门把手和贯通式进气口，确实能降风阻，对续航有实际帮助。

再说看不见的地方。前防撞梁后面的吸能盒长150mm，比同级厚了约50%。车身骨架是9横7纵4强环的结构，关键位置用了2000MPa热成型钢，车顶能扛3.1倍自重。欧洲同级普遍用的是1500MPa的钢。

内饰座椅拿到了欧盟OEKO-TEX母婴级认证，用的是环保胶水，车里基本没味道。这种用料水平，在欧洲得是豪华品牌入门级才有。

三电方面，电池53kWh，CLTC续航505公里，30%到80%快充只要16分钟。热失控后48小时不起火不爆炸，远超国标要求。电机是七合一油冷扁线电驱。

最后专家总结了一句：同等规格的用料，在欧洲品牌上要贵得多。说真的，以前国产车出国门，人家看你是便宜。现在零跑敢请外国专家来拆车，拆完人家自己说这车换个标能卖三倍。中国制造走到今天，经得起拆，经得起比，经得起全世界拿放大镜看。零跑这个夯，我给了。