小鹏gx价格炸裂小鹏gx小鹏gx发布会 小鹏GX 这一轮定价策略非常值得玩味首先是增程和纯电两种能源类型并举，消费者不需要在能源形势上去妥协，偏爱上纯电的就上纯电，喜欢增程要综合续航的就上增程。

其次Max 和 Ultra SE版本 直接把战场拉入到 30万以下级别最入门的MAX版本，核心配置上，它搭载图灵AI芯片×1 + 小鹏第二代VLA蒸馏版，基础智能、语音控制、常规辅助驾驶全都在线，全系标配的800V平台、空气悬架、后轮转向（最小转弯半径5.4米）、车载冰箱、超大空间全部给到。简单来说，舒适，安全，空间，底盘基本一把给到你了，牺牲一点高阶智驾和豪华配置

进阶一点的Ultra SE版本，2万块的差价换来了啥？图灵AI芯片×2、完整版第二代VLA、33扬声器聆境AI音响、女王副驾零重力座椅、二排右侧尊享零重力座椅、高清流媒体后视镜、21.4英寸3K大屏。简单来说，主流的舒享配置都有了，现阶段小鹏智驾的主流能力，基本属于一步到位了

再往上一点的Ultra版本，2万块的差价换来了啥？图灵AI芯片×3 + VLA+VLM全栈智驾、AI数字投影大灯、四门智能电动门简答来说小鹏智驾此刻的巅峰能力，加上一点仪式感配置，预算充裕请自便。

Ultra旗舰 大满配版本，3万-4万的差价换来了啥？原生线控底盘、线控前轮转向、AI调光隐私玻璃、太空陶瓷24K金标，纯电版本直接干110度大电池，CLTC 750km超长续航简答来说底盘顶尖技术，豪华隐私配置，一股脑儿给你大满配，有钱任性追求尝鲜体验的请随意。

所以这一套组合拳下来，我们的感受是啥？

一、小鹏GX的主战场是放在了30万以下区间，Ultra和Ultra旗舰更像是一个技术旗舰的象征，Max和Ultra SE才是面向主流的家用，这一点是比较有自知之明的。

二、在同价位段，面对上主流中大型SUV尺寸的产品，GX在身材尺寸和空间上具备碾压优势，面对上同尺寸级别的产品，则能在各种配置上具备一定的优势，这一次定价是深思熟虑后的错位竞争策略。

但错位竞争，并不意味这万事大吉，即便在30万以下的市场，小鹏依然面临华为阵营的绞杀：岚图泰山 ，奕境等等应该是会有对应价格带的产品出来，华为乾崑智驾的加持完全可以对冲小鹏在智驾方面的优势，更何况还有零跑这种成本杀手存在，此外还有6月30日的限时权益过后，会是怎样一个局面，因为促销这张牌等于在上市的时候一次性打到位了。

我的判断是，或者说期待是 小鹏GX 上市后，稳态能在月销 3000台以上，这是在这个细分市场存活下去的最基础数字。

目前来看大定的数字和资本市场的反馈 都比较正向，我们拭目以待