歼-20A可能不会全部使用涡扇-15！
最新露面的歼-20A并非全部使用涡扇-15，而是有部分歼-20A继续使用涡扇-10C。是因为涡扇-15的产能不够吗？要知道，涡扇-15和涡扇-10并不能够互换使用，所以不能等到涡扇-15产能上来以后再将涡扇-10C换下去。所以，中国空军大概率是特意使用两种不同的发动机作为歼-20A的动力系统。涡扇-15推力更大，使用涡扇-15的歼-20A将具备更强的机动能力和超音速巡航能力，但该发动机油耗大，直接导致歼-20A的航程大为缩水。使用涡扇-10C的歼-20A虽然在部分性能上略逊一筹，但航程远，作战半径超过2000公里，经过一次空中加油后，作战半径将超过3000公里，可以长时间在战区巡航，可以远距离奔袭敌方高价值空中目标，比如预警机和加油机等，还可以护航轰炸机执行远程攻击任务。两种采用不同动力系统的歼-20A在使用上各有侧重点，在必要时还可以互相支援。
之前服役的歼-20之后换发能不能更换涡扇-15或涡扇-10C呢？首先换装涡扇-15的可能性几乎没有，但在大修或升级改造时可以更换为涡扇-10C，具备超音速巡航能力。但在平时，无法用涡扇-10C直接替换涡扇-10B。
使用涡扇-10C作为歼-20A的动力并不是落后的表现，也不是我们的产能出了问题，而是审时度势后做出的理性选择。