燃油车的第三座屎山，悬架！汽车从发明到现在，悬架的发展是有些落后于另外两座屎山的-变速箱-can总线这里面讲到一个比较玄学的的东西-标定！悬架的技术是技术，标定是标定，很多车企能把一些不是那么牛的悬架标定的很高级，有些很炫的技术，标定的跟屎一样！这里面有个类比，就是耳机，什么动铁，动圈，平板振膜，静电等等发声单元，这些技术的上下限不一样，全靠调教！悬架中的，扭力梁，麦弗逊，双叉臂，整体桥！避震中液压，弹簧，空气弹簧，电磁，磁流体等也是这个逻辑，上限不一样，下限也不一样，中间有重复的地方，并不严格代表技术越高级，乘坐体验就一定越好，要亲自体验！为什么说他是屎山呢，就是人工调教，每次都是人工调教，什么德国团队调教等等，每家车企里面都是在里面投入太多资金，产生的成果没那么明显！还有就是没有特别先进的技术进步！我认为现在ai技术这么发达，可以通过ai来标定悬架！以前波士顿动力怎么标定机器人的，现在宇树科技怎么标定机器人的？？能不能让悬架更加数字化，模拟一百万辆车，跑各种各样的地形？底盘悬架开发采用全数字化形式开发？（以上是瞎说）