余承东曾经说过一句经典的话：电动化时代，车身尺寸不值钱！
蔚来李斌也曾表示：车身每加长10厘米，BOM（物料成本）只增加1000元左右。
有别于燃油车时代，在电动时代，动力不值钱，大马力可以唾手可得，在物料成本也很低的情况下，客户又觉得越大越好、越大越舒适，因此，新势力纷纷把车身尺寸越做越大。
小鹏GX也是秉承了这种理念，在纯电和超级增程的加持下，其车长达到了5265mm，但售价却低至26.98万（纯电）、27.98万（增程），再加上其第二代VLA智能辅助驾驶系统和拉满的配置，一下子把5.2米的旗舰车型拉到了30万以下的战场，把25-30万的价格区间的竞争激烈程度拉到了一个新高度。
相信GX会有不俗的表现，期待后续的交付成绩！小鹏GX价格炸裂大v聊车
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