《经济时报》5月17日报道，斯里兰卡拟对外出租汉班托塔港附近的马塔拉·拉贾帕克萨国际机场（MRIA）控制权，引发印方高度关注。近期，斯政府发布MRIA投资意向书（EoI）。据该意向书，MRIA主要招标包括机场运营与陆上业务两部分。其中，机场运营要求投资方具备至少五年相关航空经验，或运营一座年旅客吞吐量达百万级的国际机场；陆上业务则涉238公顷土地开发，拟采用“建设-运营-转让”（BOT）模式并提供为期30年的租赁及延期条款。印度方面高度关注该动向，视其为“在印度洋建立战略存在的重要机遇”。战略层面，印认为该项目具有重要地缘战略意义，可作为落实“邻国优先”政策和“跨区域同安共荣”倡议（MAHASAGAR）的具体抓手。产业层面，MRIA拥有3500米跑道、充足土地资源和不拥挤空域，可有效承接印国内面临产能压力的航空维修（MRO）与飞行培训产业，帮助印度航空公司降低周转时间和成本，并建立真正意义上的印度洋航空基地。MRIA陆侧开发机会同样具有吸引力，相关238公顷政府租赁土地适合用于工业园区、物流和太阳能项目。由于斯正积极吸引印度投资，且与印享有优惠贸易准入安排，该战略机遇实属罕见。此外，该项目也可为投资者提供较大灵活性，投资方可单独参与陆侧业务或机场运营，也可同时参与两项业务，从而构建“多元化、低风险”的投资组合。MRIA位于中国控股的汉班托塔港附近，2013年投入运营，项目耗资约2.09亿美元（USD 209million），主要由中国进出口银行出资建成。但因客流量长期不足，被称为“全球最空旷机场”。值得注意的是，今年4月，印马扎冈造船厂已收购斯科伦坡船厂51%控股权，进一步扩大其在印度洋地区的战略存在。