看到发的理想L9的订单情况，觉得虽然现在没有准确的数据，但是从画像和情况来看，L9表现出了一定的拓圈效应。

这次的用户人群来到了35-42岁，可以说比以往的L9的用户更加年轻，从传统的中年家庭男性用户开始转化为新锐家庭男性。

可以佐证这个观点的是在订单中livis版本的占比达到90%以上，证明了用户愿意为800V主动悬架等全新科技而买单，这也很明显的是新锐年轻人群的特点。

消化部分MEGA用户的原因是因为更多想要自己驾驶时候的体验，也证明了用户更加年轻的特点。

这些都说明了理想正在成功吸引更年轻、更追求科技和驾驶体验的男性用户，摆脱了单一的"奶爸车"标签，我觉得相比较订单数量，理想品牌人设的更新更加重要，更大的客群范围带来了更多可能。

这里也有个现象觉得值得关注，如果叠加各种优惠，实质上livis的预售价和正式价格下降了7-8万元，在这样接近88折的力度情况下，用户才觉得价格有惊喜，证明了原来那种抬高预售价，然后给个1-2万优惠的正式售价已经完全打动不了消费者了。

我个人还是倾向于更加直接一点，买卖双方都更高效一点，就比如发布会，理想这种直接上视频就挺好，把复杂的事情简单化，而不是复杂化。理想l9 livis订单新能源汽车