河南焦洛平高铁14米盾构力保28年通车！

家人们，河南焦洛平高铁的隧道施工最近可是爆了不少新料，今天给大家唠点实锤内幕！

先给大家看个硬核数据：洛阳段中铁十一局负责的邙山隧道，去年12月才进洞，现在盾构始发井已经全部收拾妥当，今年7月就要上一台14.57米的大家伙——这可是目前全世界最大直径的土压平衡盾构，开挖断面比普通高铁盾构整整大了30%，一铲子下去效率直接拉满。中铁十四局的汝阳隧道3月才进洞，现在每个月稳稳掘进80米，丰李隧道上周也刚进场，三个重点隧道都踩着工期往前冲。

不少伊川的朋友问为啥伊川隧道迟迟没动静？别慌，不是缺钱，是好事来了：原来伊川西站只预留道口，现在争取到了站房同步建的资格，隧道进口往西挪200米给站场腾地方，改线环评刚过，征地公告这礼拜已经贴到平等乡的村里了，6月底清表，8月铁定进洞，一点不耽误事。

还有济源段的小彭庄隧道，虽然只有1200米，本来打算用老方法挖，现在为了赶2028年和邙山隧道同步贯通，直接加了两台悬臂掘进机，进度比原计划快40%，按照这个节奏，整条线提前通车都有可能，咱们河南人出门又要多一条快速通道咯！