实测四驱能耗，零跑D19比两驱高多少
今日头条上有人说“两驱够用了，没必要上四驱”。这话有一定道理，南方城市、不下雪、不跑烂路，两驱确实够用。但问题是，D19全系标配四驱，你不用“上”，因为最低配就给你了。
四驱到底多了什么？我总结了几条：
第一，雨天更稳。下雨天路面湿滑，四驱系统把动力分配到四个轮子，每个轮胎的负担更小，打滑的概率更低。高速上遇到暴雨积水，四驱的稳定性是两驱比不了的。
第二，雪天更好开。北方冬天下雪，两驱车起步稍微大脚油门就打滑，上坡更是要小心翼翼。四驱车四个轮子一起发力，起步从容，爬坡有劲。换雪地胎当然最重要，但四驱加雪地胎是最佳组合。
第三，烂路更从容。周末去郊游，偶尔会遇到土路、碎石路、草地。两驱车走这些路要挑路走，怕陷车。四驱车随便走，通过性好很多。
第四，高速更安全。高速上遇到横风或者路面起伏，四驱车的稳定性更好，方向盘不用频繁修正，驾驶员更轻松。
第五，过弯更有信心。四驱车在过弯时，动力分配到四个轮子，车尾更稳定，不容易甩尾。尤其是雨天过弯，四驱的优势很明显。
D19把四驱做成全系标配，意味着你不需要为这些场景额外花钱。买最低配就有四驱，21.98万起。
大唐的两驱版本便宜，但少了四驱。如果你需要四驱，就要加钱上高配。D19的思路是：不管用户买哪个配置，都给四驱。这个思路对用户来说是友好的，因为你不用在“要不要加钱上四驱”这件事上纠结。
当然，如果你真的完全不需要四驱，那两驱车确实更省电。但D19续航扎实，这点能耗差异可以忽略。多一份四驱，多一份安心。