普通人买车需要赛道级操控吗 普通人买车，赛道级操控是刚需还是噱头？

从学习保时捷开始，是要有保时捷的形，还要有保时捷的神，所以全在卷赛道刷圈速。浙赛、纽北、各大赛道测极速、测操控、测制动，圈速越来越卷，宣传全是"赛道底盘"、"赛道级调校"。

当然这些车的价格定位基本是从15-25万，是给普通人的，日常通勤买菜、接送孩子、城市代步，真的需要赛道级操控吗？这个问题其实不重要

车企为什么疯狂卷赛道？要有高级感，要有技术能力。这么搞，有个成绩，摆脱低价内卷 以前拼价格、拼配置堆料，现在拼技术、拼性能，冲击高端品牌，赛道就是最好的技术试金石。数字和排名，其实对工程师来说倒逼技术升级 极限工况倒逼底盘、悬架、制动、车身刚性升级。赛道技术会下放给家用车，这是真的。

而且营销噱头+实力背书 赛道成绩好=车硬核、高级，吸引年轻用户。年轻人吃这套，车企卷赛道，是技术升级+品牌向上。

经济好的时候，这种拥有"赛道级极限性能"和"赛道技术下放的靠谱质感"，还是可以的，但是现在买车更看重舒适家用。注重底盘操控，确实是个小众细分市场，出口还可以的。

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