中国技术走向世界 毛宁推介中亚首条全自动无人驾驶轻轨

中国技术出海再添硬核实绩，外交部发言人毛宁近期向全球郑重推介哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨一期项目，这条被誉为中亚首条全自动无人驾驶的轻轨线路，在当地时间5月16日正式通车运营，用中国标准、中国装备和中国技术，在中亚大地架起了一座联通发展与友谊的桥梁，也让世界看到中国智造的硬实力。

阿斯塔纳轻轨从设计、施工到运营，全程贯穿中国智慧，是中国轨道交通成套技术首次完整落地中亚地区的标志性工程，更是中哈共建“一带一路”的重磅成果，每一处细节都彰显着中国技术的成熟与可靠。

这条轻轨的通车，不仅填补了中亚地区全自动无人驾驶轨道交通的空白，更成为中国技术从“装备出海”向“标准出海”跨越的重要里程碑，打破了此前国际轨道交通领域的技术垄断格局。

当地时间5月16日，阿斯塔纳轻轨一期项目通车仪式如期举行，哈萨克斯坦总统托卡耶夫亲自出席仪式，还以“首位乘客”的身份，从纳扎尔巴耶夫国际机场站试乘至国家博物馆站，亲身感受这条轻轨带来的便捷与高效。

试乘过程中，托卡耶夫对中国建设者表达了诚挚感谢，明确表示阿斯塔纳轻轨的通车对哈萨克斯坦具有特殊意义，未来阿斯塔纳将依托这条线路，朝着亚欧大陆交通枢纽的目标稳步迈进，这份认可，就是对中国技术最直接的肯定。

很多人不知道，阿斯塔纳素有“世界第二冷都”的称号，这里冬季漫长而严寒，最低气温能达到零下40摄氏度，全年有效施工时间不足6个月，再加上复杂的地质条件，给轻轨建设带来了常人难以想象的挑战。

极寒气候对建材、施工工艺和工程设备都提出了严苛要求，普通的轻轨技术根本无法适应这样的极端环境，而中国建设团队用实力破解了这一系列难题，交出了一份完美的答卷。

负责主要施工的中国建筑第六工程局、中建桥梁等企业，针对性调整优化施工组织方案，完善冬季作业保障措施，严控低温环境下混凝土养护和各工序工艺，成功攻克高寒地区轨道交通施工的核心痛点。

施工过程中，团队还运用建筑信息模型技术、智能焊接机器人、装配式建造等绿色智慧建造方式，大幅提升施工质量和效率，其中塞甘纳克大街钢混叠合梁架设任务，在当地仅3天的审批施工周期内，仅用2天就完成架设并恢复通行，被当地市民称赞“几乎是一夜之间长出一座高架桥”。

阿斯塔纳轻轨一期线路全长约22.4公里，全线采用高架双线敷设，共设有18座车站，还配套建设1个车辆段，线路南起纳扎尔巴耶夫国际机场，北至新火车站，纵向贯通城市南北，串联起纳扎尔巴耶夫大学、世博园、总统府、国家博物馆等多处地标建筑和核心功能区，覆盖十余个大型居民小区，彻底打通了城市南北交通大动脉。

这条线路配备19列4节编组列车，每列列车满载可搭载600余名乘客，最高运行时速达80公里，通车后线路两端的通勤时间由原来的60分钟压缩至28分钟，大幅提升了当地市民的出行效率，有效缓解了城市交通拥堵问题。

作为中亚首条全自动无人驾驶轻轨，该线路采用GOA4级全自动无人驾驶系统，无需人工干预就能实现自动发车、运行、停靠和折返，全程安全、平稳、高效，同时集成接触轨供电等前沿技术，适配极寒环境运行需求，从根本上解决了高寒地区轨道交通运行的安全隐患。

在乘车体验上，线路支持交通卡、银行卡、二维码以及人脸识别等多种智能支付方式，7岁至18岁学生及符合条件的优惠群体可免费乘车，兼顾了便捷性与普惠性，真正做到了便民利民。

中国技术出海从来不是单纯的工程建设，而是兼顾技术输出与属地共生，在阿斯塔纳轻轨项目建设过程中，中国企业积极履行社会责任，为当地提供了2000余个就业岗位，开展轨道交通专业技术培训百余场次，培养了一批懂技术、通标准的属地轨道交通专业人才，切实带动当地产业升级。

同时，企业还主动联动纳扎尔巴耶夫大学、欧亚大学等当地高校和研究机构，围绕技术研发、人才引进、文化互鉴开展联建共建活动，搭建起中哈双向交流合作的桥梁，实现了“硬联通”“软联通”“心联通”的有机统一。

哈萨克斯坦城市交通系统公司相关负责人表示，阿斯塔纳轻轨是完善当地城市公共交通的重点工程，关系到城市布局优化和市民出行质量，对城市可持续发展具有重要意义，而中国建设团队运用成熟稳定的城市轻轨建造技术，为项目高标准、高质量、高效率建成通车运营打下了坚实基础。

外交部发言人毛宁向全球推介这条轻轨，背后传递的信号清晰而坚定：中国技术从来不是封闭的，而是愿意与世界共享，中国愿意以成熟的技术、可靠的标准，助力各国基础设施升级，推动互利共赢。

从克服极寒挑战的施工奇迹，到全自动无人驾驶的技术突破；从带动当地就业的民生赋能，到中哈友谊的深度交融，阿斯塔纳轻轨每一处都彰显着中国智造的温度与实力。