61号肠子都悔青了！去年签约张雪车队，嫌没有知名度，跳槽去了雅马哈。结果成了千年老二，服张雪机车，就是不服德比斯！

捷克站最郁闷的非61号莫属了，两场都拿第二。第一场赛后直说：不是我的技术不行，就是车不行。

颁奖台上德比斯举着香槟庆祝，恩居站在旁边脸黑得像锅底。连象征性的喷香槟环节都直接跳过，转身就走回了维修区。

没人比他更清楚这两场输得有多憋屈。明明每一个弯道都压到了极限，每一次刹车都晚到了毫厘之间，可直道上就是追不上那台红色战车。

首回合德比斯从第六位发车，硬生生超了五台车冲到第一。恩居全程跟在后面吃灰，连一次像样的超车机会都没捞到。

次回合更戏剧性。两人缠斗了整整19圈，交换领先位置不下十次。最后一圈恩居好不容易完成超越，以为冠军稳了。

结果最后一个弯道，德比斯一个极限晚刹又反超回来。冲线那一刻，恩居狠狠拍了一下车把，头盔里的怒吼隔着屏幕都能听见。

赛后采访他再也绷不住了。"我已经做到了最好，教练分析了所有数据，我的走线和刹车都没有问题。"

"就是那台车太快了。"这句话他重复了三遍，语气里满是不甘和绝望。

全世界都知道他心里在想什么。因为那台让他望尘莫及的张雪820RR-RS，本来应该是他的座驾。

时间倒回2025年底。埃文兄弟车队宣布不再做雅马哈卫星队，整体转投张雪机车成为官方厂队。

这是WSBK历史上第一次有中国品牌拥有自己的厂队。张雪给车队开出了无法拒绝的条件：全额出资，全部研发决策权。

作为车队的头号车手，恩居顺理成章拿到了留队合同。张雪甚至专门为他调整了赛车的调校风格，匹配他激进的驾驶习惯。

可恩居想都没想就拒绝了。他对中国品牌的偏见根深蒂固，觉得张雪就是个"廉价仿制"的小作坊，根本造不出顶级赛车。

他宁愿放弃厂队核心位置，转投雅马哈当二号车手。在他看来，老牌豪门再差，也比一个初出茅庐的中国品牌靠谱。

雅马哈确实给了他厂队合同，但也仅此而已。他拿到的是上赛季的旧款赛车，研发资源全部倾斜给了一号车手。

而被他嫌弃的张雪机车，签下了被雅马哈扫地出门的34岁老将德比斯。当时所有人都觉得这是个笑话。

德比斯在雅马哈待了十几年，只拿过一次分站冠军。34岁的年纪，在赛车界已经算是"高龄"，连零薪参赛都被雅马哈拒绝。

可就是这个被雅马哈抛弃的老将，骑着中国造的赛车，在本赛季已经拿下了五个分站冠军。

葡萄牙站双冠，匈牙利站夺冠，捷克站再双冠。每一次夺冠，都像是在恩居心上狠狠扎了一刀。

更讽刺的是，德比斯现在用的所有调校数据，都是当初为恩居准备的。这台车的每一个零件，都完美适配恩居的驾驶风格。

如果去年恩居没有做那个愚蠢的决定，现在站在最高领奖台上的人，应该是他。那五个冠军奖杯，本来都应该刻着他的名字。

现在他只能眼睁睁看着德比斯骑着"他的车"，一次又一次把他甩在身后。这种滋味，比输了比赛还要难受百倍。

他不服德比斯。他心里清楚，德比斯的技术未必比他强。可他不得不服张雪机车，服这台中国造的红色闪电。

赛季才过半，德比斯已经冲到了车手积分榜第二位，距离榜首只差19分。年度冠军的希望越来越大。

而恩居呢？拿着雅马哈的旧车，只能在亚军位置上苦苦挣扎。他的"千年老二"称号，恐怕还要戴很久。

这不是技术的胜利，而是选择的胜利。恩居用自己的职业生涯，给所有看不起中国智造的人上了生动的一课。

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