丰田日产近九成零部件已经来自中国本土供应商

日本经济新闻5月10日公开报道了丰田、日产等日系汽车巨头转向中国大陆供应商采购核心零部件的消息，这不是临时的降本调整，而是不可逆的产业转移，直接动摇日本汽车工业的根基。

广汽丰田主导开发的纯电SUV，就有九成零部件来自大陆工商体系，原本供应这些零件的日系厂商几乎拿不到新订单。

中国作为全球最大制造业国家，拥有最完备的产业链网络，大到车身结构小到精密电子零件，都能在国内供应链体系找到，不需要单独开模等待数月，成本和效率优势根本无法复制。

叠加比亚迪等中国品牌在全球市场不断蚕食日系车的份额，对日本汽车工业已经形成双重打击。 有人会说，日系车企只是为了应对中国市场才本土化采购，还会把订单转回去。

但实际上纯电转型本身就要求供应链贴近整车基地，中国的体系优势没有哪个国家能替代，订单转回去根本没有竞争力。

日本汽车产业是日本经济的核心支柱，接下来日本零部件企业的全球份额还会持续下滑，根基只会越来越松动。 产业变迁从来都是不进则退，没有例外。