斯巴鲁，也跟本田一样，撤回了激进的纯电车规划，闷头发展混动车和燃油车。

按原计划，斯巴鲁打算在2028年推出四款自研纯电动车，而且这几款纯电车主打美国市场。

但因为美国市场的变化，斯巴鲁觉得新能源销售无望，撤回了车型开发，同时也造成了578亿日元的资产减值损失。

斯巴鲁表示，纯电车型研发仍将继续，但短期内会通过燃油动力车型强化盈利能力。

目前，斯巴鲁所有纯电车型都是与丰田联合开发的，最典型的就是铂智4X。

原计划投产纯电车的群马制作所大泉工厂纯电产线，将先投产燃油动力车型，后续将根据市场需求变化，再逐步导入纯电车型【共线生产】

斯巴鲁此前规划，2023 年至 2030 年，在电动化领域总投资1.5万亿日元。

尚未打水漂的1.2万亿日元将重新调整分配，纯电领域的投资规模预计较去年 11 月发布的 “2025 战略” 进一步减半。

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省流：策略跟本田一样，燃油短期续命，纯电亏麻了。

斯巴鲁每年在美国销售50万辆左右，占比极大，把重心放在美国市场无可厚非。

但无论是本田还是斯巴鲁，结局都是血本无归。

丰田家大业大，直接一个汉兰达纯电A上去，斯巴鲁来个套壳，雷克萨斯也来个套壳。

日产不跟。

这两家都将重心放在中国市场。

第一阶段的胜负，已经很明显了。

大v聊车坂道说日系车全是乐子