你敢信吗？五粮液也开始参股造车了，买车送白酒；创维凭家电老本行直接下场造SUV。
之前就有“新能源汽车本质上就是冰箱、彩电、大沙发”的说法——这么一看，创维的入场倒显得得天独厚了。
如今，跨界造车俨然成了一场全民狂欢，情形仿佛二十年前国内手机市场刚起步时的翻版——百花齐放，却也鱼龙混杂。无论懂不懂整车制造，各行各业都想挤进来分一杯羹，薅一把政策红利的羊毛。
按这个势头发展下去，真不敢想象哪天老干妈、妇炎洁这些八竿子打不着的品牌，也会心血来潮跟风造车。
更离谱的是行业里那些见不得光的灰色套路。不少杂牌车企压根没打算靠正常卖车给消费者盈利，而是批量把车打包卖给汽贸公司，集中上牌套取新能源补贴。补贴一到手，汽贸公司再以半价抛售这些准新二手车。实在卖不动的，干脆直接走报废流程——电机、电池等全套新配件拆解后二次牟利，里外都是赚。
说到底，各路玩家扎堆造车，不少品牌根本没有长期深耕的心思，纯粹冲着政策补贴和风口热度来捞快钱。等热潮一退，转身就跑，最后埋单的还是普通消费者，受损的则是整个汽车市场的健康生态。
国家应该管一管了。