欧洲对中国电动车“下狠手”还没搞定，没想到中国企业已经换了一条赛道。
汽车还在被加税，新的冲击已经到了。
这次冲进欧洲的，不是比亚迪，不是上汽，而是很多中国人再熟悉不过的电瓶车。

英国媒体最近披露，中国电动两轮车巨头雅迪正在加速布局欧洲市场，计划在匈牙利建设首座欧洲工厂。

很多人看到这条消息，可能觉得没什么，不就是卖电瓶车吗？

但如果把这件事放到整个中欧产业竞争的大背景下看，就会发现信号非常不一般，因为这几乎是中国新能源汽车出海模式的完整复制。

第一步，先用性价比打开欧洲市场。

第二步，当地销量快速增长。

第三步，遭遇关税和贸易壁垒。

第四步，直接去欧洲本土建厂。

此前中国新能源汽车已经在走这条路，如今中国电瓶车企业也开始这样做，说明中国输出的早就不是单一产品，而是整套制造能力。

为什么是匈牙利？

答案也很现实，欧洲内部并不统一，一些国家嘴上喊着“去风险”，但身体却很诚实，匈牙利近几年持续吸引中国制造业投资，因为它很清楚，欧洲制造成本越来越高，产业竞争力不断下滑，如果拒绝中国投资，本土经济压力只会更大。

而雅迪选择此时进入欧洲，还有一个重要背景，那就是国际油价上涨。

中东局势持续紧张后，欧洲能源成本不断攀升，普通人的通勤压力越来越大，燃油摩托车越来越贵。

这时候，中国电瓶车的优势就出来了，买车便宜，使用成本更低，维修也便宜，对于欧洲大量短途通勤人群来说，这几乎是天然选择。

更可怕的是，中国在这个行业的优势，欧洲短时间根本追不上。

中国拥有全球最完整的两轮电动车产业链，从电池、电机，到控制器，再到整车制造和销售网络，几乎全部掌握，国内数亿辆电瓶车市场，更是把中国企业的成本压到了极致。

很多欧洲国家原本只担心中国汽车，现在他们可能要面对一个更现实的问题，中国新能源汽车能出口，中国电瓶车也能出口。

未来中国储能、充电设施、更多新能源产品同样会继续进入欧洲。

你拦住一个产品，中国企业就会从另一个方向突破，这才是欧洲真正头疼的地方。

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