看到零跑D19发的东西，据说纯电版用的是宁德时代最新研发的超混电芯，可以把三元锂和磷酸铁锂的优势都兼顾到，而且寿命也会长很多。
可能很多人都不知道，现在的电车基本只会用两种电池：三元锂和磷酸铁锂。
三元锂的能量密度更高，一般在180-300Wh/kg之间，抗低温的表现较好，在北方开的话电池掉电没那么快，但是由于密度高、性能好，对应的造价也更高，同时也因为更矜贵了，循环的寿命也没那么好，可以说是电池中的奢侈品。所以这类电池，一般常见于中高端车型中，比如特斯拉Model3、蔚来ES6、极氪001等。
而磷酸铁锂的使用寿命则更长，快充能力也很不错，但电池的能量密度只有120-180 Wh/kg，抗低温表现也不怎么样，因为造价也不贵，所以一般中低端车型用得比较多，像大家熟悉的秦PLUS、小米SU7、海豚用得都是这类电池。
而D19的超混电芯，则结合了三元锂和磷酸铁锂的优点，做到高密度、抗低温的同时，也能做到寿命长、安全性高，即使行驶10万公里，电池衰减也只有50%，所以D19的纯电版，最长续航可以取到720km，而且作为一台全尺寸SUV，不少媒体测试的续航达成率都在80%以上，可见这台车的续航表现还是非常不错的。
目前超混电芯只在零跑D19上搭载，就不知道后面会不会普及，只能感慨现在的技术进步真快，相信电车续航的难题很快就会被攻克。【来自懂车帝车友圈】