美国国务卿鲁比奥5月6日接受采访时表示：“现在有一个国家正在非法，犯罪地占领国际水道并炸毁商船。我不知道人们是否意识到这有多么令人愤慨。”
2026年5月5日鲁比奥在白宫记者会上直接点名当前局势，强调某个国家正用非法手段控制国际水道并攻击商船，这话一出立刻引发广泛讨论。鲁比奥的表态不是空穴来风，而是基于近期霍尔木兹海峡的实际冲突。
伊朗在海峡布设水雷、阻挡船只通行，还对试图通过的商船实施打击，导致全球石油运输受阻。海峡每天承担世界五分之一左右的石油贸易量，一旦卡住，能源价格和供应链都会跟着波动。美国政府认为这是对国际法的严重违反，需要国际社会共同应对。
鲁比奥反复提到，不能让任何国家单方面决定谁能使用这条水道，这一点在国际航行自由原则下有明确依据。整个事件源于2026年2月美国对伊朗发动的“史诗怒火”行动，那次行动针对伊朗领导层和核设施，之后进入收尾阶段，转为“自由计划”护航任务。
美军派出舰艇和飞机，为滞留商船提供保护，已有十多艘船只在护航下安全穿越。行动中伊朗快艇多次逼近，美军实施拦截，击沉部分快艇，确保航道基本恢复通行。中国也有商船受影响，一艘货船周末被波及，虽然不是故意针对，但导致多艘中国船只暂时停滞。
鲁比奥专门提到这一点，希望中国能共同施压伊朗停止封锁。后续发展显示，美国推动联合国安理会通过决议，要求伊朗清除水雷、停止袭击并开放航道。
外交层面，美方与多国协调，包括和中国沟通，强调对话解决分歧。伊朗方面坚持自身立场，海峡局势维持脆弱停火，美军继续执行护航，商船运输逐步恢复正常节奏。鲁比奥继续在国务卿位置上处理这些外交事务，重点放在能源安全和地区稳定上。
从历史角度看，美国自己也曾深度介入类似水道事务。1903年美国支持巴拿马脱离哥伦比亚独立，随后签订条约控制巴拿马运河区近百年，以低租金长期使用，直到1999年才正式移交巴拿马政府。
那段时期运河成为重要国际通道，美国从中获得巨大经济和战略利益。相比之下，鲁比奥这次指责的对象是伊朗在霍尔木兹海峡的行动。伊朗认为自身行为是对外部压力的回应，而美国则坚持这是非法控制和破坏航运。
双方各执一词，核心还是国际法对“国际水道”定义的适用问题。霍尔木兹海峡被公认属于国际海峡，任何国家都无权单方面封锁或收取通行费。鲁比奥的讲话直指这一点，强调不能让这种做法成为新常态，否则全球贸易都会受威胁。
实际操作中，美国“自由计划”已经让部分美国国旗商船和盟友船只顺利通过，船上货物按计划抵达目的地。美军中央司令部通报显示，行动涉及多艘驱逐舰、上百架飞机和上万名军人，重点是防御性护航，只有在遭到攻击时才回应。
鲁比奥的表态也引发外界对美国自身行为的讨论。历史上美军在波斯湾和也门附近海域曾多次拦截船只、打击快艇，这些行动当时被描述为维护航行自由。相比伊朗当前做法，批评者指出美国过去也有类似强硬手段，只是立场不同。
鲁比奥没有在讲话中提及这些历史，而是集中火力于当下伊朗行为，称其为犯罪性质，必须纠正。外交上，美国已向联合国提交决议草案，明确要求伊朗停止攻击、移除水雷并允许人道主义援助通过。
中国船只滞留波斯湾的问题也成为鲁比奥与中方沟通的重点，他希望北京利用影响力推动伊朗让步。局势发展到5月中旬，海峡已有更多商船在护航下恢复运输，全球能源市场波动有所缓解，但根本问题仍待解决。