我觉得这个预测真的挺准的，现在国内车市卷得没边，没点核心竞争力的品牌说没就没，能上榜的确实都是硬骨头。

就说丰田，以前总端着外资品牌的架子，现在北京车展直接把中国研发团队放C位，摆明了知道再端着就要被卷走了。

这次新出的兰德酷路泽FJ我也留意到了，两种前脸可选，有汽油还有柴油版本，配分时四驱和后桥差速锁，越野性能确实能打。

日本本土售价才19到21万，引进国内估计要35到45万，比坦克300贵一截，但是冲着丰田的可靠性，还是会有不少人愿意买单。

你看今年2月的销量数据，上汽卖了26万多辆排第一，比亚迪新能源销量稳坐榜首，出口量也越来越大，这俩能活下来真的一点不意外。

现在中国新能源汽车全球份额都快七成了，国产车企的技术进步真的快，以前合资车随便摆个车就有人抢的日子早就一去不复返了。

丰田这次敢把研发权直接交给中国团队，也是被逼的，再不走深度本土化路线，再过几年说不定真的要被挤得没位置。

我倒是觉得这种卷挺好的，车企卷得越厉害，咱们消费者能拿到的实惠就越多，不用再为那些虚头巴脑的品牌溢价多花冤枉钱。

至于红旗就更不用说了，自带国民属性，技术储备也够，现在很多公务车还有私人用户都认这个牌子，活下来完全没压力。

东风也是老牌国企了，供应链稳得很，还有不少合资品牌的利润撑着，只要不作死基本不会出什么大问题。

反观那些没什么技术积累，只会靠低价换销量的小品牌，这两年倒闭的一抓一大把，能留下来的确实都是有点真东西的。