高油价一直在那儿顶着，还想买油车的人，的确越来越少了吧，4月乘联会的数一出来，国内乘用车总销量大概138万，燃油车只跑到53万，新能直接冲到85万，占比一边61多点，一边只剩38左右，这节奏谁看不懂吗

之前很多人争论，增程也好插混也好，都有发动机，说白了还是油车，从发动机角度看，带机的车加起来，销量还压着纯电一点点，不过呢，风向在变，转折点已经露头了，越来越多人下定决心不碰纯油，核心想法很简单，能纯电跑就行，心稳了

纯电续航四百的纯电车，能跑一百四十纯电的插混，都有人爱，关键是能不用油，吸引力就上来，必须承认，很多人的用车路况不长，每天就通勤来回，基本50公里以内，一年开到一万五的也不多，如果是台插混，纯电能跑到150，正常上下班，可能一年真不需要发动机介入，靠谱吗，会不会夸张，算账就行

白天开，晚上回去插枪，周末超市商场绕一圈，也在纯电范围里，只有节假日跑一趟长途，超过150才点着发动机，结果呢，一年这种日子没几次，很多家庭就是这种节奏，数据也在那儿摆着，大多数人开车就是代步，纯电行驶把开销拉下来了，百公里家用电差不多5块，商用电十来块，油呢直接50往上飘，在高油价的背景下，这差距一天比一天大，扛不住的人转身就去看电车或插混了

价格也在刺激人，比亚迪海鸥这种小车，落地六万多就能拿下，四米七的插混SUV，纯电能跑150的那种，十二万上下就能挑，贵不贵，自己心里有数，门槛下来了，想法也就有了

体验更是另一重击，电机安静，提速快，平顺不晃，开久了不累，电池还能外放电，露营玩一整晚，辅助驾驶更聪明，座舱更像手机，好玩可玩性强，大屏一亮，娱乐全给你，这些用电的功能像给车做了一次魔改，开着就顺手，很多人不是只为省钱，也是在追求更舒服的日常

电车开起来是什么感觉，电机轻柔，起步迅速，超车干脆，刹停稳当，过坎没顿挫，座舱像客厅，语音能听懂，地图更跟得上，系统还在升级，电池还能给电器供电，露营也能点灯，这种组合拳，油车拿什么接

我还问过身边人，为什么不买油车了，答案五花八门，但归拢起来就两条最硬，第一，油太费钱了，加一次几百，心在滴血，家里有充电条件的，电费五毛一度，按照里程看省得更直观，第二，想换个玩法，电车快，开着爽，上车就走，冬天不用热车，保养也少跑店，这些细节让人懒得回头，还有人是因为城市限行，只能选电，不少人点头

那还坚持油车的人呢，4月这比例看，剩下不到四成，他们更多是铁粉，追求稳定耐用，信赖久一点的机械，路线没错吗，一点问题没有，可靠这俩字，值钱

说到底，买电还是买油，真没标准答案，预算咋样，通勤多不多，有没有充电条件，喜欢安静还是喜欢踩着有声浪，各自拿主意就行，下个月数据会怎么走，油车能站稳脚跟吗，电车还会继续涨吗，不妨等等看