“太憋屈了！”广东广州，一名女子花了35万余元买了一辆某知名品牌SUV，结果才开了4000多公里就在高速上突发故障。送到店里检修又查出功放存在问题，结果车子修了30多天都没修好。

女子按规定要求退车退款，某4S店却一推六二五，声称要等厂家认定。

网友：花几十万买了个爹，换谁能受得了。

事情是这样的，今年1月9日，广东广州的王女士满心欢喜地去买车。

她签订了购车意向书，花费35万余元在当地某汽车销售服务公司，买下了一辆某知名品牌SUV。

王女士本以为新车能给生活带来极大便利，谁知这却是一场噩梦的开始。

4月4日，王女士正开着这辆刚买不久的新车在高速公路上正常行驶。

那天路上车不算多，她刚过了收费站没多远，车速提到一百一左右，突然仪表盘上故障灯全亮，车身猛烈抖动了几下，动力瞬间就没了。

踩油门完全没反应，方向盘也变得死沉。幸亏王女士驾龄不短，稳住心神打双闪、靠惯性慢慢滑到了应急车道。

她后来说，当时后背全是冷汗，后面要是跟个大货车，后果想都不敢想。拖车来了之后，她把车送到了买车的4S店。

店里检修了几天，先是说查不出明确故障，后来又发现功放系统有问题——就是车上音响和电子控制单元那一块。

王女士也不懂这些，只问什么时候能修好。销售拍着胸脯说小问题，配件到了就换。

结果这一等就是三十多天，每次打电话催，客服都说“还在等厂家批复”“配件在路上了”，可车就是一动不动停在车间里。

王女士越琢磨越不对劲。新车才开四千多公里，首保都没到，就出这种要命的问题。

她上网查了查，《家用汽车产品修理更换退货责任规定》写得清清楚楚：在三包有效期内，因质量问题修理时间累计超过30天的，消费者凭购车发票和三包凭证就可以要求退换车。

她觉得自己完全符合条件，就跟4S店正式提出了退车退款。没想到对方态度一下子变了，经理出来打官腔，说“功放不属于核心零部件，不适用三包退换规定”，还说要等厂家技术部门认定到底是不是质量问题。

王女士反驳说，不管哪个零件出问题，修了三十多天是事实，白纸黑字的规定摆在那里。

4S店又改口，说三十天是从确认故障那天算起，中间等配件的时间不算。这话说出来连店里其他顾客都听不下去了，有人小声嘀咕这不是耍无赖吗。

说句实在话，王女士的遭遇不是个例。现在不少4S店卖车的时候笑脸相迎，一口一个“家人”，等车出了毛病就变脸，把责任往厂家身上推。

厂家呢，隔着十万八千里，一句“正在核实”就能拖上几个月。说白了，这就是在赌消费者耗不起。

普通人家花三十多万买车，哪有大把时间天天去店里扯皮？请律师打官司又要花钱花精力。王女士还算是脑子清醒的，把每次通话录了音，维修单据一张张保存好。

可就算这样，4S店照样软磨硬抗。这种“等厂家认定”的说辞，本质上就是拖延战术。真要认定，一个故障码传过去，厂家技术部门半天就能给结论。

拖三十多天不回复，不是技术上做不到，是压根不想让消费者顺利退车。

更可气的是，功放系统连着整车的控制电路，谁敢保证下次高速上出问题的不是刹车或者气囊？三包规定里可没写只有发动机变速箱坏了才能退车。

王女士最后没办法，找了当地媒体和市场监管部门介入。

记者一去，4S店态度立刻软了，答应先把车修好再谈补偿，但对退车还是含含糊糊。

王女士说，她已经不信任这个品牌了，哪怕修好也不敢再开上高速。

一辆三十五万的车，开了三个月就成这副德行，修一个月还修不好，换谁都得憋屈。

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