张雪机车勇夺四冠仍留有余力
张雪机车WSBK四冠封神：全程留力，硬实力完胜欧美豪门
2026年5月16日，WSBK捷克站WorldSSP组别首回合正赛收官，中国张雪机车旗下车手瓦伦丁·德比斯从第6位发车实现逆袭夺冠，斩获2026赛季第四座分站冠军。他全程战术留力、实力绰绰有余，彻底打破欧美日37年对该顶级赛事的垄断。
短短35天，张雪机车横扫欧洲三大赛道，四战四捷且全程克制，未完全发挥赛车极限性能：
（3.28 - 3.29）：双冠创佳绩，控速稳获胜
揭幕战连夺两回合冠军，拿下中国机车WSBK历史首冠、二冠。首回合以3.685秒优势大幅领先对手，全程未将引擎转速拉满，稳稳控速夺冠，实现中国品牌零的突破。
（5.2）：负重绝杀，藏招至最后
赛事取消新车优待，赛车被强制增重7kg、动力削减5%。车手全程隐忍跟车，18圈都处于第四位不发力，最后3弯极限超车绝杀，刻意隐藏超车战术与极速性能。
捷克站（5.16）：罚退发车，轻松逆转有底牌
车手排位赛拿到第3，却因违规被罚退至第6位发车。前几圈刻意保留节奏、不强行超车，第7圈才开始发力，第8圈登顶领跑，最后一圈刷出全场最快圈速1分34秒336，全程未拼到极限，轻松拿下第四冠。
张雪机车不仅连夺四冠，还留有余力。“留有余力”的核心细节体现为：实力远超现有战绩
1. 赛车性能留力：夺冠战车为自研ZXMOTO 820RR - RS，搭载国产三缸引擎，国产化率超87%。四场比赛均未使用极限动力模式，匈牙利、捷克站刻意压制引擎输出，未释放全部极速上限。
2. 车手战术控场：德比斯全程采用“后发制人”策略，不全程领跑消耗赛车，刻意隐藏超车路线、刹车极限等核心战术，面对雅马哈、杜卡迪等豪门，始终留有后手，未拼尽全力对抗。
3. 团队心态从容：创始人张雪赛后调侃“已经开始习惯拿冠军了怎么办”，从团队到车手，均以轻松心态应对赛事，毫无胜负压力，印证实力储备远超当前赛场表现。
目前，德比斯122分排全球第三，距第二名仅差8分；
张雪机车积分榜：124分排全球第三，紧追杜卡迪、雅马哈两大豪门；
四冠战绩直接改写世界摩托格局，让中国智造彻底站上国际顶级赛场巅峰。
祝贺张雪机车为国争光！