中国领空今年七月一日起对日本关上免费大门
从2026年7月1日开始，新版《中华人民共和国民用航空法》将正式生效。最关键的改动只有一条：外国飞机想要穿越中国领空，不能再自动放行，必须每架单独申请、每条航线单独审批。
这件事对日本航空业影响最大。过去几十年，日本飞往欧洲的航班几乎都走中国头顶的捷径。俄乌冲突后，俄罗斯也对日本关闭了领空，日本八成五以上的欧洲航线就只能靠中国这条通道。一架波音787借道中国，一趟往返能少烧十几吨燃油，节省十几万美元。日航和全日空两家公司，几十年累积下来，白捡了数十亿美元的利益。
可日本一边享受中国给的便利，一边在政治上频频反华：配合美国封锁中国芯片，在钓鱼岛制造事端，跟着G7干涉台海，还用省下的油钱采购战斧导弹、加强针对中国的军事部署。
新法实施后，日本飞机想再去欧洲，要么向北绕过俄罗斯（多飞三千公里），要么向南绕东南亚（一趟多花四十万美元以上）。而且每架次都得等中国审批——批不批、等多久，取决于中日关系的实际表现。
中国没有掀桌子，也没有违反任何国际公约，只是在自己的领空上收回了免费通行证。从今年7月1日起，那个一味吃亏的老好人，不会再有了。