2026年5月，西北交通建设再传重磅喜讯。总投资约122.6亿元的S40庆阳至兰州公路庆城至彭阳（甘宁界）段高速公路项目特许经营者中标候选人正式公示，这条每公里造价近1.7亿元的"黄土高原金腰带"，即将拉开建设大幕，为甘宁两省经济协同发展注入强劲动力。

作为国办函〔2023〕115号文件明确的"投资规模大、建设难度高的收费公路项目"，庆彭高速的建设承载着破解陇东地区交通瓶颈的重大使命。项目横贯庆阳市庆城县与镇原县，全长72.528公里，东起驿马镇驿马互通，与G22青兰高速形成T型枢纽，向西穿越驿马、桐川、土桥等7个乡镇，最终抵达甘宁界小园子村，与宁夏规划的S60固原至冯庄段无缝衔接。全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速100公里，路基宽度26米。在沟壑纵横、地质复杂的陇东黄土高原上修建这样一条高速，每一米都凝聚着工程技术的突破与创新。

本次招标最引人注目的是，三家入围候选人的投标报价完全一致，均锁定在1226037.63万元。这一罕见现象恰恰印证了特许经营项目的核心竞争逻辑：价格早已不是决胜的关键，投资、建设、运营全链条的综合实力才是真正的"试金石"。其中，由山西一建、二建、四建、五建、山西建投交通建设与汇通建设集团组成的"晋军联合体"位列第一中标候选人。这支"建投铁军"拥有15项工程施工总承包特级资质和全产业链一体化优势，在机场、轨道交通、公路桥梁等领域建树颇丰，曾打造太原武宿机场三期等一批国家级标杆工程，其雄厚实力为项目高质量建设提供了坚实保障 。

庆彭高速的建设，将彻底改写甘宁交界区域的交通格局。长期以来，庆阳北部缺乏横向高速通道，沿线乡镇对外交通主要依赖低等级公路，农产品外运难、能源运输堵、群众出行不便等问题突出。项目建成后，庆阳至固原的行车里程将缩短至少80公里，车程压缩至1小时以内，形成甘宁两省1小时经济圈。同时，它将与G22青兰高速形成"一南一北"双高速格局，有效分流青兰高速的饱和车流，大幅提升庆阳煤炭、石油等能源资源的外运效率，降低物流成本三成以上。

更重要的是，这条高速将成为带动沿线乡村振兴的"致富路"。沿线7个乡镇将首次接入全国高速公路网，每一个出入口都将成为一个发展节点。驿马镇将依托枢纽优势打造庆阳西部门户，三岔镇、马渠镇等将借势布局物流园、农产品集散中心和乡村旅游点，让庆阳苹果、黄花菜等特色农产品更快走出大山，让沿线群众在家门口就能实现就业增收。