YU7 GT开完，Ultra车主浅聊驾驶感受

动力参数网上有很多了，我就不说了，主要想和宝子们聊聊底盘质感和静谧性。

「底盘方面」

看了小米欧洲研发中心成员照片，几乎之前都是做宝马保时捷车型的大神，YU7 GT是这个欧洲研发中心成立以来，这帮大佬第一次深度参与的项目，所以现在这台车的底盘质感，绝对是配得上一个夯字！

试驾的时候我们开进了公园里，山路其实挺坑洼不平的，舒适模式下，我感觉车身有起伏，但你能感觉到它在把硬的颠簸柔化。

不过让我没想到的是，YU7 GT就算是调到运动+模式，也不是那种死颠的状态，空悬很润的那种感觉，依然还在。

补充一下，刚刚有人问我底盘和宝马像不像，拿宝马3系（长轴）举个例子，我感觉几乎是反着来的，宝马3系（长轴）为了营造运动感，初段硬，但后段就有点软，YU7 GT则相反。

「静谧性」

作为GT这种为了高速巡航而生的车，高速的时候噪音抑制也很重要，简单跟我的Ultra比一下（虽然胎宽和定位不一样，没什么可比性），胎噪明显小很多，速度120几乎听不到什么风声和胎噪，很安静。

举个例子，我们平时开车进到隧道里，隧道好比是个腔体，所有的声音都会腔内反射，一般的车进到隧道里，我感觉车的噪音会更明显，但是YU7 GT进到隧道里，车内的声音几乎没什么变化，所以静谧性的提升，大家应该可以get到吧。

剩下的留点悬念，回头视频聊吧～

小米YU7GT赛道红内饰小米YU7GT即将进店