为什么氢能商业化这么难2026轩辕汽车蓝皮书论坛 5月15日，在广州举行的2026第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛主题为“风光氢氨醇”一体化展望“的能源专场，东风汽车集团商用车事业部平台总师杨鹏还提到：“按照49吨通常长途牵引车来讲，目前燃料电池整个售价应该是柴油的2.5倍左右。目前市场导入，都依赖国家和地方补贴，基本能把价格打得跟等效的柴油差不多一个水平，这是初次购买成本，决定了用户买不买；第二个因素是使用成本，就是氢气的单价，这决定用户买之后能不能挣到钱，能不能跟其他燃料使用效果一样。目前来看25元/公斤的枪口价是一个平衡点。目前在国内占据80%以上都是液化天然气，因为它的使用成本更低。”