新车划重点 全尺寸SUV市场，各种“9”系都快卷上天了，那么作为一个新势力，后来者还能怎么卷？小鹏GX给出的答案似乎是，专注当下，但更放眼未来。开大车更有面子吗　　【西装绅士】它是真大。车长5米26、宽近2米、高1米8，站在旁边气场很足但看起来其实这台车并不臃肿。游艇式流线车顶、隐藏式水切、一体式蚌式机舱盖，把视觉重心拉低了。前后纵横四海的贯穿灯点亮后家族气息挺强的。悬浮轮毂配“鸳鸯胎”，试驾的云漠金哑光车漆，顶配还有真金标志，细节也是不错的。　　【座舱更重实用】17.3英寸3K中控屏边框很窄，120赫兹刷新率用起来顺手，功能这块也是全满的，旗舰该有的配置，特别的在于AI赋能的语音助手，沟通更有人味儿。21.4英寸3K护眼吸顶大电视，16:9比例，音响有33个Hi-Fi扬声器，2032W额定功率，冰箱是行业首个无菌风冷双开门双温区冰箱，12.5L，上下双层独立温控，-6℃到50℃可调，还有美的提供的杀菌技术。智驾是Robotaxi技术下放，Ultra三图灵芯片3000TOPS算力，VLA司机大模型上车，这段暂未体验，暂且不表。　　【三排不“应急”】座座皆C位不是空话，第三排靠背电动调节，坐垫靠背都有加热。二排右侧零重力座椅带16点按摩、腿托、通风加热、坐垫气囊，左侧飞航舒享座椅配置也不低。尾厢六座状态下后备箱673L，放6个24寸行李箱；三排放倒后纯平1748L，地台高72cm。全车62处储物空间，各种预留螺栓、磁吸拓展坞，六块电致变色的侧边玻璃，这些细节说明设计师真的很懂全家出行要的是什么。　　【更高效丝滑的增程】试驾增程版63.3度电池+60L油箱，CLTC纯电430km，800V+5C超充，补能没焦虑，综合1585km，深度米勒循环的1.5T增程器，亏电油耗不到7个，最惊艳的是增程器介入几乎无感，NVH做得非常到位。 双电机四驱纯电的版本最大功率430kW，零百4.7秒，CLTC续航750km，能耗表现这块真的也很有优势。　　【L4级线控底盘】面向L4时代的原生线控底盘。转向、制动、悬架、驱动全部电控化，并且做了多重冗余。特别的是，线控转向采用方向盘与车轮电讯号连接，高低速转向比变化范围大，低速0.6圈打满揉库轻松，高速变比变大，手感调得很自然，还不用担心过烂路震手，转弯半径只有5.4米，比很多A0级小车还小。　　【智能底盘】双腔空悬+DCC减震器，带预瞄，舒适模式过减速带像垫了海绵，运动模式侧倾控制很好，没有“开船感”。 线控制动响应80ms脚感线性，还有稳行系统，湿滑、冰雪、爆胎、涉水都有专门稳行逻辑。　　【安全底层】航空级六重冗余：转向四重备份，任意三个失效仍能安全靠边、制动四重冗余、驱动双冗余、供电双冗余、通信双冗余、解锁四重冗余。 它的下功夫，其实更多还在你看不到的地方