去年，蔚来ET9 天行底盘，
全线控转向+集成式全主动悬架+中央智算平台，
真的是“孤独者”，
中国第一台量产全线控转向的车型。
牵头并参与并制定国家线控标准。

真领先一代，真自研。

今年，搭载线控转向的车型如雨后春笋般。
蔚来摸着石头过河，
5年All in，敢为人先。

今年同样含金量很高的全主动悬架，
蔚来直接一步到位、
做集成式的全主动悬架，
不仅反应速度快，快速调节。
4个电机独立调节，能耗低还能自己发电，
是电车的最优全主动悬架方案。

蔚来的底盘的护城河与技术领先，
不是一天建成的，
是蔚来11年的体系化研发能力的沉淀。

我基于蔚来官方发布的信息，
利用自己的会的一点点设计，
整理了蔚来底盘十一年的发展史：
是一条从被动适应到主动定义的漫长道路。

供大家参考。
蔚来新ES9 蔚来 蔚来es9 主动悬架 线控转向 新车上市