推荐一期视频，是“绿芯频道”做的蔚来热管理系统3代进化历史，以及这第三代的能力拆解。视频地址在这里：网页链接

这期视频做得太棒了！

先说一些背景知识，从乐道L90开始，蔚来公司就开始有巨大的前备舱了，比如L90有240L，在车身尺寸比友商还少的情况下，乐道前备舱巨大，车舱空间也巨大，这背后是怎么实现的？斌哥在发布会上有过一个精彩的视频。网页链接

这里面的核心就是这个“49合1热管理模块，8.8mm管路整合！上个月，在拍摄L90激光雷达升级版以及全新L80的时候，我见到了这个产品实物。看起来有着诸多凸起和管路阀门的小方块。（图1）

今年初，蔚来展示了三代热管理系统演变图，当时我只看了个热闹。“绿芯频道”把这三代热管理产品都拿到了实物！

可以看到，初代的蔚来ES8，基本还是分体式的热管理系统。虽然彼此之间有部分数据通联，但是整体上，热量很难互相流动。二代车型，从ET7开始，进行了系统整合，因此体积大幅度减少，效率提升。三代车型，比如乐道L90、乐道L80、蔚来ES8、蔚来ES9，这最新一代的热管理模块，显得极为领先。（图2、图3）

它将58个零件压缩为一个整体模块。 看了 绿芯频道 的动画演示，我才知道，蔚来只用一个简单的5通阀，它就实现了6种模式，甚至比特斯拉的八通阀还多。

具体如何通过阀门旋转，连接不同的管理系统，建议大家看看 绿芯频道 原视频，非常巧妙。谢谢 老师的精彩作品，学到很多。