摩根大通震撼预测：到2028年中国智能汽车将占据西欧市场20% 份额
关税加到45%都挡不住，摩根大通直接给中国车企判了一个"西欧霸主"的位置。
摩根大通亚太区汽车研究主管赖以哲在最新报告中给出了一组数字：
【核心预测】
到2028年，中国智能汽车将拿下西欧市场20%的份额，销量从目前约100万辆跃升至250万辆，三年内翻倍还多。
【关税挡不住的原因】
欧盟2024年10月对中国纯电动车加征最高35.3%的反补贴税，叠加原有10%，部分车企面临的实际税率超过45%。
上汽集团被征收的附加税率最高，达到37.6%，比亚迪相对较低，为17.4%。
但今年4月，研究机构JATO Dynamics的注册数据显示，中国品牌在欧洲的市场份额较一年前几乎翻了一番。
关税墙的实际效果，远低于欧盟的预期。
【绕过关税的三条路】
零跑借助与Stellantis的合作，在欧洲本地组装，直接规避进口税。
比亚迪在匈牙利建厂，预计2026年正式投产。
部分品牌通过在土耳其等非欧盟国家设厂，再以较低关税进入欧洲。
【真正的战场在哪里】
赖以哲在报告中点名，比亚迪、零跑将是这轮扩张的主力，目标市场覆盖德国、法国、意大利和英国。
首当其冲的不是大众、宝马、奔驰这些顶级品牌，而是产品力薄弱、品牌溢价有限的中间层玩家。
中国智能汽车在智能座舱、辅助驾驶和车载软件生态上的迭代速度，已经明显领先于多数欧洲对手，部分欧洲传统车企甚至开始主动引入中国科技公司的软件方案。
我跟踪这个行业这么多年，有一个判断越来越清晰：电动化本身就是中国车企的主场，欧洲2035年新车100%电动化的目标一天不变，这个趋势就一天不会逆转。
值得注意的是，摩根大通此前预测的是2030年占西欧市场15%，这次直接把时间节点提前到2028年，份额上调到20%。
这个修正本身，就已经说明了一切。