河南渑池，58岁大妈骑台铃电动车接6岁孙子放学，不料，大妈刚用NFC解锁骑出几米，车把突然锁死，祖孙俩连人带车摔在马路中间，老人膝盖擦伤、孩子也受了伤。更吓人的是，这辆车从2025年8月买到手，不到一年时间已经摔了七八次，每次都是正常骑行中突然锁死方向把，家属多次找经销商和厂家反馈，却一直没查出问题根源，直到这次带着孩子摔车，事情才被媒体曝光。

2025年7月底，渑池的张先生给母亲买了一辆台铃冠军超能二代电动车，想着老人日常买菜、接孩子方便，没想到这辆车成了全家的“噩梦”。

提车还不到一个月，2025年8月26日，母亲就因为车把突然锁死摔了第一次跤，膝盖磕破了一大块。

起初老人怕孩子担心，没敢说，直到连着摔了五六次，裤子膝盖处都磨破了好几条，张先生才发现不对劲。

他找当地台铃经销商反映，可车放在店里检测了好几天，店员骑了两天都没出问题，经销商只给免费换了个加速把和点火锁，说是安抚一下老人情绪，根本没解决问题。

2026年5月8日下午，张先生的母亲骑着这辆车去接6岁半的孙子放学，接上孩子后，她用NFC卡片解锁车辆，刚骑出去三五米远，车把突然“咔哒”一声锁死，车子瞬间失控，祖孙两人连人带车摔在了马路中间。

监控视频清清楚楚拍下来，整个过程老人没有碰任何按键，也没捏刹车，就是正常起步骑行，可车把说锁就锁。

老人的膝盖当场擦出了血印，裤子都磕破了，孩子也吓得哇哇大哭，胳膊上蹭出了皮外伤。

张先生说，当时他母亲整个人都吓懵了，抱着孩子坐在路中间半天缓不过来，路过的车都在绕着他们走，现在想想都后怕。

其实这不是第一次出这种事，张先生和经销商的聊天记录里，早在之前他就多次说过，NFC解锁后正常骑行几十米，车把会突然锁死，已经摔了三次、五次，可经销商一直说查不出问题。

甚至一开始还误以为是转把的问题，完全没重视他说的“行驶中锁把”的安全隐患。

更让人不安的是，张先生在网上查到，早在2019年，湖北襄阳就有台铃电动车用户遇到过一模一样的情况，骑行中车把突然锁死，经销商换了防盗器也没修好，后来故障还反复出现。

他把这事告诉台铃400客服，客服却说NFC解锁和方向锁死没关系，让他保留视频等鉴定结果，可鉴定报告什么时候能出来、能不能查出问题，谁也说不准。

看完这事真的挺生气的，这哪是电动车啊，简直就是个“马路定时炸弹”！

老人接孩子的路上，在车流里摔车，万一后面有车没刹住，后果不堪设想。

更让人寒心的是，家属多次反馈问题，经销商却一直敷衍了事，查不出问题就换个零件应付，根本没把用户的安全当回事。

台铃作为大品牌，号称“跑得更远”，可连最基本的骑行安全都保障不了，这不是打自己的脸吗？

而且最让人细思极恐的是，这种“偶发故障”最危险。

平时检测的时候好好的，一上路就出问题，经销商就可以拿“检测无异常”当借口推卸责任，可用户却要冒着生命危险骑车。

老人和孩子都是弱势群体，骑个车本来是为了方便，结果却要一次次摔车受伤，家属提心吊胆。

现在厂家派人来检测了，可我就想问问，就算这次检测出问题，换了零件，谁能保证以后不会再锁死？要是还有其他用户也遇到这种问题没被曝光，那得有多危险？

说到底，这不是用户操作不当，是车辆的安全设计有漏洞，厂家的品控和售后也跟不上。

电动车的方向锁，本来就是停车时用的，行驶中锁死，完全就是反人类的设计，一旦出了事故，就是人命关天的大事。

希望台铃这次能拿出点大企业的担当，别再敷衍用户了，好好查清楚问题根源，给张先生一家一个交代，也给所有台铃用户一个说法。

毕竟，大家买电动车是为了出行方便，不是为了拿命去赌的。

那么，从法律角度如何分析这个事件呢？

《产品质量法》第43条规定，因产品存在缺陷造成人身、他人财产损害的，受害人可以向产品的生产者要求赔偿，也可以向产品的销售者要求赔偿。

属于产品的生产者的责任，产品的销售者赔偿的，产品的销售者有权向产品的生产者追偿。

属于产品的销售者的责任，产品的生产者赔偿的，产品的生产者有权向产品的销售者追偿 。

台铃电动车正常骑行时车把突然锁死，属于危及人身安全的不合理危险，符合“缺陷”定义 。

58岁大妈和6岁孙子因此摔伤，受害人可依法向经销商或台铃厂家索赔，二者不能以“检测无异常”敷衍，需承担赔偿责任，且厂家不能把责任全推给经销商，必须直面车辆设计或品控漏洞带来的安全责任 。