2026年4月的车市数据出来了，中国品牌乘用车市占率冲到75%，创了历史新高。这意味着每卖出4台新车，就有3台是国产车，这个格局变化确实很直观。
具体到各系品牌的处境，差距在进一步拉大。日系整体很被动，广汽本田4月零售8384辆，同比跌了将近四分之三，雅阁这种曾经的销冠也只剩2593辆。丰田虽然总量还在，但靠的是大幅优惠撑着，雷克萨斯优惠8万已经不是什么新闻了。德系这边日子也不好过，奔驰4月只卖了2.8万多辆，奥迪3.45万辆，宝马3.19万辆，BBA现在集体在30万区间挣扎。美系虽然通用和福特在国内份额持续萎缩，但通用汽车在韩国市场4月本土仅售811辆，倒是靠出口撑着。韩系和法系基本已经没什么存在感了，市场份额持续被挤压到个位数。
以前合资品牌靠车标就能加价卖车的时代确实过去了。现在消费者越来越理性，产品力说话，谁跟不上新能源和智能化的节奏，市场就会给出答案。从75%的市占率来看，国产车这一轮确实抓住了机会。