特朗普要访华，美国那边先慌了神。足足100多名国会议员罕见达成一致，跨党派发出警告：这次去中国，什么都能谈，就是不能对中国汽车"开门"！
 
这两天华盛顿出了一件挺有意思的事。74名民主党议员加52个共和党议员，罕见地跨党派联手，给特朗普写了封信：访华时，绝对不准对中国汽车松口。
 
这事儿放在平时根本不敢想，现在的美国国会两党跟仇人似的，从政府预算吵到移民政策，从医保改革掰扯到基建拨款，但凡有一件事能达成共识，都不至于动不动就让政府停摆。
 
可偏偏在“堵死中国汽车进美国”这件事上，居然放下了所有恩怨，写了一封联名信，直接递到了特朗普的办公桌上，就差堵在白宫门口盯着他签字了。
 
这些议员几乎全来自密歇根、俄亥俄这些美国传统汽车重镇，背后站着的是通用、福特这些车企和几十万靠汽车吃饭的工人。
 
他们怕到了什么地步？连所有能钻的空子都提前想好了要堵死。不仅要求维持甚至加码对中国汽车的高额关税，还要严查从加拿大、墨西哥转口进入美国的中国车。
 
之前美国社交平台上到处都在传“跨境提车攻略”，说去墨西哥买一辆比亚迪，再开回美国，比在美国买同级别燃油车还便宜一半多，不少美国人已经偷偷这么干了，逼得美国海关最近在边境加派了人手，专门查这类私家车。
 
说穿了，他们就是被中国电动车打怕了，打心底里知道自己打不过。现在美国市场上，一辆普通的续航300多公里的电动车，动辄就要四五万美元，普通工薪族攒好几年钱都未必买得起。
 
而中国的同配置电动车，出厂价才不到两万美元，就算美国政府硬加了100%的关税，把价格硬生生抬了一倍，算下来还是比美国本土车划算。
 
更让这些议员坐立难安的是特朗普自己之前的表态。今年1月特朗普去底特律给汽车工人演讲的时候，当着几千人的面说，欢迎中国车企来美国建厂，只要是在美国本土生产、雇佣美国工人，就可以免掉高额关税。
 
这句话直接把美国汽车业炸翻了天，他们生怕特朗普为了捞取所谓的“外交政绩”，转头就把汽车产业给卖了。
 
其实特朗普心里也打着自己的小算盘，他现在最看重的就是选票，中期选举近在眼前，汽车工人的票仓他一个都不想丢。
 
一方面他想靠加关税保护本土产业，讨好那些担心失业的工人；另一方面他又想拉中国车企去美国建厂，实实在在创造一批就业岗位，还能顺便把中国的新能源产业链引过去，这怎么看都是稳赚不赔的买卖。
 
可美国的议员和车企们不这么想，他们太清楚自己的斤两了。过去几十年，美国车企躺在燃油车的功劳簿上睡大觉，赚得盆满钵满，根本没心思搞电动车转型，技术没跟上，成本也降不下来。
 
现在中国电动车已经跑在了世界最前面，他们不想着怎么奋起直追，反而一门心思建关税墙，把对手挡在外面，以为这样就能保住自己的饭碗。
 
但这种做法真的能救美国汽车业吗？恐怕只会适得其反。美国不少经济学家早就算过账，加征的所有关税，最后一分不少都会转嫁到美国消费者头上。
 
本来美国的电动车价格就高得离谱，现在更是雪上加霜，今年一季度美国新车电动车销量直接暴跌了28%，而二手电动车销量却暴涨了12%，说白了就是老百姓买不起新车了，只能退而求其次买二手的。
 
而且历史早就证明，贸易保护主义从来都救不了落后的产业。上世纪七八十年代日本汽车进军美国的时候，美国也用过同样的招数，加关税、设配额，结果呢？
 
日本车企干脆直接把工厂搬到了美国，现在丰田、本田在美国的销量，比通用、福特这些本土车企还要高。靠堵是永远堵不住的，只有提升自己的竞争力才是唯一的出路。
 
一边是126名国会议员的集体施压，一边是中国汽车产业不可阻挡的崛起势头，特朗普到底会怎么选，所有人都在等着看答案。